DKZ13型电动车组是 北京地铁 的电动车组车款之一，现在 北京地铁5号线 运营。 [2] DKZ13型由长春轨道客车和北京地铁车辆厂制造，共61组366辆（编号TP401-TP461），每节车厢共4对 …

北京地铁DKZ13型电动车组 是 北京地铁 的 电动车组 车款之一，现在在 5号线 运营。 DKZ13型由 长春轨道客车 和 北京地铁车辆装备 （原北京地铁车辆厂）制造，共61组366辆（编号TP401-TP461），每节车厢共4对车门，为电动 内藏门，列车两端拥有 紧急出口。 其中编号TP401-TP421、TP433-TP451的列车由长春轨道客车负责生产，编号TP422-TP432、TP452-TP461的列车则为原北京地铁车辆厂及北京地铁车辆装备生产。 DKZ13型自2007年10月7日起在 5号线 …

唯一一个把司机室门更换为折页门的DKZ13，所以说也算是独苗了（10号线全体DKZ15都改了）。 22年初5号线更换防疫广播时（因“间断”一词读音问题），他成为了其中的落网之鱼，不过几个月以后还是换了。

13号线H405号车东直门方向五道口站出站，【北京地铁15号线】15007进入孙河站，【杭州地铁】地球人终于可以从金星穿越回地球了！ ——5号线金星—南湖东运营过程实录，【北京地铁 …

2013年3月7日 · DKZ13型由 长春轨道客车 和 北京地铁车辆装备 （原北京地铁车辆厂）制造，共61组366辆（编号TP401-TP461），每节车厢共4对车门，为电动 内藏门 ，列车两端拥有 紧急出口 。

DKZ13型自2007年10月7日起在 5號線 運營，配屬於 太平莊車輛段 和 宋家莊停車場 。 列車自2020年7月8日起陸續啟動廠修工作，內容包括客室電子地圖改造、輪椅固定器改造、客室扶手杆位置調整、座椅電加熱改造等。

厂修后的TP426，拍摄于2022年4月6日，立水桥南站。 这是我坐到的第一列厂修后的5号线列车，也是第一组厂修的京车制DKZ13型。

DKZ13由中车长春轨道客车股份有限公司 / 北京地铁车辆装备有限公司设计制造，目前在北京地铁5号线运营，列车编组为3M3T，最高设计速度90 km/h，当前运营速度80 km/h。

DKZ13型地铁电动客车由长客/北京地铁车辆厂联合制造，在北京地铁5号线上运营。 5号线车由长客和北京地铁车辆厂生产，其中TP401~421为长客生产，422以后为北京地铁车辆厂生产。 …

2024年6月10日 · 车辆采用外表面不涂装的轻型不锈钢车体，流线型设计，是我国第一个批量设计、生产的轻量化不锈钢免涂装地铁客车项目。 车辆牵引传动采用变频变压交流电传动方式，在控制上采用了矢量控制技术。 车辆客室内地板、座椅、扶手采用了以人为本的设计，车内还增加了轮椅停放区和盲文导向，车内首次安装了电视监视设备。 2024年5月。 北京地铁5号线列车。 驾驶室。 （图/火车仔） 2024年5月。 北京地铁5号线列车。 客室。 （图/火车仔） 2024年5月。 北京 …