With the KTM 390 DUKE, the world around you becomes your very own gymkhana. Bringing exceptional agility, lightweight handling, and punchy performance to the street, this middle-weight bruiser is ready to take on any twists or turns.

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下面重点说说390为啥值得作为第一辆档车入手: 1.动力充沛。 有些人说新手还是上250比较好，确实刚开始250是合适的，但是，很快你就会感到动力不够了，这是绝对的。 400左右的排量可以保证你的第一辆档车尽可能在自己的手里长一点时间。

2024年5月10日 · 新款390 DUKE搭载一台全新LC4c单缸水冷引擎，实际排量从373cc提升至399cc，最大功率达到33kW/8,500 rpm，最大扭矩39Nm/7,000 rpm，最大马力来到了45匹。 新款引擎相较于上一代动力更强劲、加速更顺畅、重量更轻，同时还优化了变速箱和气缸盖结构。 新款在配置上也有不小的升级，仪表采用5寸TFT全彩液晶仪表，支持手机互联功能。 并且新款拥有三种动力模式（普通、雨天、赛道）可选。 在赛道模式下仪表还能显示时速、转速、单圈时间 …

搭载最新一代 LC4c 发动机，排量高达 399 cc 的 2024 KTM 390 DUKE 带来相较以往更强劲的动力、更平顺的加速和更轻的整车重量。 在小排量发动机多年经验的基础上，如今的 2024 KTM 390 DUKE 又改进了齿轮箱、优化了缸头，为 EURO5.2 排放标准做好准备。 它已经枕戈待旦，随时随地 READY TO RACE（蓄势待发）！

Bringing exceptional agility, lightweight handling, and punchy performance to the street, this middle-weight bruiser is ready to take on any twists or turns. Packing state-of-the-art rider aids, an all-new frame, adjustable suspension – and aggressive new looks – the 2024 KTM 390 DUKE wears the crown when it comes to carving up the asphalt.

2024年4月25日 · 新款390 DUKE动力上也有明显的改变，新款搭载一台LC4c单缸水冷DOHC四气门引擎，实际排量增至399cc，最大功率32.3kW，最大扭矩39N.m，最大马力44ps。 不过虽然排量所有升级，可动力的提升并不是非常明显。

2024年8月19日 · All new for 2024, the KTM 390 Duke builds on one of the best entry-level packages out there. Not only is the 390 a great choice for newer riders, but it is one that won’t be soon outgrown, as...

Bringing exceptional agility, lightweight handling, and punchy performance to the street, this middle-weight bruiser is ready to take on any twists or turns. Packing state-of-the-art rider aids as well as adjustable suspension - and aggressive looks - the 2025 KTM 390 DUKE wears the crown when it comes to carving up the asphalt.