JR東日本E353系電力動車組 - 维基百科，自由的百科全书
E353系电力动车组（E353系） 是由 JR东日本 订购的一款直流 傾斜式列車，2017年12月23日 [1] 起用于 中央本线 的 特別急行列車 服务。 [2] 由9节编组和3节编组重联组成的先行量产列车，于2015年7月交付用于性能测试。 [3] E353系於2017至2018年間取代原运用于 东京都 新宿站 - 长野县 松本站 间“ 超级梓号 ”及 东京都 新宿站 - 山梨县 龍王站 甲斐路号 列车的 E351系電力動車組。 列车外形的工业设计由 奥山清行设计事务所 负责。 [4] 与其将要替换的E351系相似，E353系 …
E353 series - Wikipedia
The E353 series (E353系) is a DC tilting electric multiple unit (EMU) train operated by the East Japan Railway Company (JR East) in Japan on limited express services on the Chūō Main Line since December 2017.
JR東日本E353系電車 - Wikipedia
E353系電車 （E353けいでんしゃ）は、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）の 直流 特急形 電車。 1993年 （平成5年）より 中央本線 （中央東線）の 特急 「スーパーあずさ」に使用されている E351系 の老朽化による置き換え、および 2001年 （平成13年）より同線の特急「あずさ」「かいじ」を中心に使用されている E257系0番台 についても、同じく老朽化が進行している 185系 を置き換えるための転用が予定されていることなどに対応するため、 2014年 （平成26年） …
【E353系】中央本線 特急 「あずさ」乗車記！ 改良された座席・ …
2025年3月19日 · e353系 特急「あずさ」「かいじ」「富士回遊」の座席表・荷物置場. e353系で運転される中央本線の特急列車は「あずさ」「かいじ」「富士回遊」があります。 各列車の運行区間と両数は以下のとおりです。
あずさ／かいじ／富士回遊（E353系）：JR東日本
e353系は、首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車として、スーパーあずさで使用していたe351系の後継として2017年12月23日に営業を開始しました。 外観コンセプトは伝統の継承、未来への躍動、内装コンセプトは南アルプスと梓川の「きよらかさ」、ビジネス ...
JR東日本E353系電力動車組 - 中文百科
E353系電聯車（E353系） 是由 JR東日本 訂購的一款直流 傾斜式列車，2017年12月23日起用於 中央本線 的 特別急行列車 服務。 由9節編組和3節編組重聯組成的先行量產列車，於2015年7月交付用於性能測試。 [3] E353系於2017至2018年間取代原運用於 東京都 新宿站 - 長野縣 松本站 間「超級梓號」及 東京都 新宿站 - 山梨縣 龍王站 甲斐路號 列車的 E351系。 列車外形的工業設計由 奧山清行設計事務所 負責。 [4] 與其將要替換的E351系相似，E353系集成了 傾斜式列車技術， …
JR東日本E353系電力動車組 - Wikiwand
E353系电力动车组（E353系） 是由 JR东日本 订购的一款直流 傾斜式列車，2017年12月23日 [1] 起用于 中央本线 的 特別急行列車 服务。 [2] 事实速览 概覽, 製造 ... 由9节编组和3节编组重联组成的先行量产列车，于2015年7月交付用于性能测试。 [3] E353系於2017至2018年間取代原运用于 东京都 新宿站 - 长野县 松本站 间“ 超级梓号 ”及 东京都 新宿站 - 山梨县 龍王站 甲斐路号 列车的 E351系電力動車組。 列车外形的工业设计由 奥山清行设计事务所 负责。 [4] 与其将要替换 …
中央線特急E353系の車内や座席をご紹介！JR東日本最新の車内は …
2019年4月21日 · E353系は2017年にデビューしたJR東日本で一番新しい特急車両です。 製造数はJR西日本のサンダーバードなどで使用される683系、E353系が置き換えたJR東日本のE257系に次いでJR民営化後3位で中央線特急の健全さを感じます。 外観デザインは「伝統の継承」と「未来への躍動」をイメージし、先代のE351系に見られたあずさバイオレットのラインが入れられています。 車内は2012年にデビューした常磐線特急「ひたち」「ときわ」用のE657系と酷 …
JR东日本E353系电力动车组 - 维基百科，自由的百科全书
E353系电力动车组（E353系） 是由 JR东日本 订购的一款直流 倾斜式列车，2017年12月23日 [1] 起用于 中央本线 的 特别急行列车 服务。 [2] 由9节编组和3节编组重联组成的先行量产列车，于2015年7月交付用于性能测试。 [3] E353系于2017至2018年间取代原运用于 东京都 新宿站 - 长野县 松本站 间“ 超级梓号 ”及 东京都 新宿站 - 山梨县 龙王站 甲斐路号 列车的 E351系电力动车组。 列车外形的工业设计由 奥山清行设计事务所 负责。 [4] 与其将要替换的E351系相似，E353系 …
Blair's 鐵道攝影: JR東日本 E353系電聯車 - Blogger
E353系電聯車（E353系）是由JR東日本訂購的一款直流傾斜式列車，已在2017年12月23日起用於中央本線的特別急行列車服務。 由9節編組和3節編組重聯組成的先行量產列車，已於2015年7月交付用於性能測試。 E353系最終將取代現運用於東京都新宿站-長野縣松本站間「超級梓號」列車的E351系。 1. JR東日本鐵道車輛. 以電子郵件傳送這篇文章BlogThis！ 分享至 X分享至 Facebook分享到 Pinterest.