The 130i is the top model of the E81/E87 hatchback range and was released in September 2004. [55] It is powered by the N52 3.0-litre naturally aspirated engine [56][57] and transmission choices were a 6-speed manual or a 6-speed automatic. [58][59]

宝马130i是一款性价比较高的大排量后驱小钢炮，不论操控还是行驶质感还是动力，绝对吊打普通小钢炮。 而且普通130i比较常见，130iP版你们见过几台？

2017年11月9日 · 可能现在很多买1系的朋友对E87已经陌生了，对130i更是陌生，虽然不比1M的限量，但作为当年第一批进口中国的宝马1系后驱A级车，配额和保有量也是屈指可数了，再加上当年

130i搭载了宝马E底盘时代的明星机型——N52B30（BF），3.0升自吸直列六缸，258马力，300牛米，带动1.46吨的车身，零百可以跑到6.3秒，不管是在当时还是现在，都算是很快了。

我從530i、330i一直看到130i，130i是N52這引擎能夠搭配最緊湊的車身尺寸，再加上相較於E世代其他M-power車種需要負擔高額稅賦與更高的保養成本，E87 130i真的是CP值很高的車款，最後在Fun car與日常實用的平衡下選擇了E87 130i。

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BMW 1 Series Hatchback (E87) 130i (265 Hp) Hatchback 2005 2006 2007 | Technical Specs, Fuel consumption, Dimensions, 265 Hp, 250 km/h, 155.34 mph, 0-100 km/h: 6.1 sec, 0-60 mph: 5.8 sec, 9.2 l/100 km, 25.57 US mpg, 30.7 UK mpg, 10.87 km/l

话不多说，直接开到修理厂，居然幸运的遇到了同款发动机的7系大哥 (730Li)。 130i：外表看似小孩，动力却过于常人！ 730Li：唯一看透真相的就是你。 这个车开起来可以明显的感觉到减震已经凉了，过一个坎整个车要晃半天。 果然升起来之后看到四条避震已经几乎渗油渗到没有油了，急需更换。 更换全部发动机老化密封胶圈、水管，并清洗发动机。 更换磨损严重的后胎。 更换四根避震以及全部配套缓冲胶。 循环机更换变速箱油。 维修屏幕损坏的CD机头。 疏通天窗导水槽 …

2021年10月27日 · 这台宝马E87 130i是小T的好朋友盖老板的，新车当年落地价超过50万，在当年如果是不是真爱，一般人真的不会选择，但是十几年后，玩E87 130i二手车的朋友一定会感谢当初的第一任车主，正是他们当初的选择，让现在10来万就可以开上这样一台大排量自吸钢炮 ...

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