The EJ20 turbocharged version was developed with dual overhead cams, as well as non-turbo DOHC engines and DOHC twin-turbos. The EJ18 and EJ20 were most popular in Europe. The SOHC EJ Subaru boxer engines were non-interference engines through 1995, run by a single timing belt driving both cams (both sides of the engine) and the water pump.

The Subaru EJ20 is a 2.0-liter four-cylinder, gasoline boxer engine that firstly appeared in 1989 under the hood of Subaru Legacy. This two-liter version laid down the history of the EJ series. The EJ20 replaced the old EA82 1.8-liter engine and became the primary engine option for many Subaru models for a long time.

2025年3月3日 · The Subaru EJ20 engine is a well-engineered powerplant that combines performance with practicality. Below is a detailed breakdown of its specifications, highlighting key features that contribute to its reputation in the automotive world. Engine Configuration. The EJ20 is a 2.0-liter flat-four engine, characterized by its horizontally opposed ...

2021年10月14日 · 第一代Legacy的EJ发动机计划为水平对置的4缸发动机，排量从1.5L到2.5L。 目标是实现中心排量为2.0L的世界领先的高产量。 因此，当排量为1944 cc时，缸径 冲程 为92.0 mm×75.0 mm，这是大缸径/短冲程，并且进气门和排气门具有大直径的4个阀以加厚进气口和排气口，这是典型的。 通过大功率发动机设计方法，可实现7500 rpm的高转速。 进气歧管 配备有低速/高速可切换可变进气系统。 由于大直径 气门 用于直进气，气门保持角宽至52度，并且由于 …

2020年5月18日 · 第一代Legacy的EJ发动机计划为水平对置的4缸发动机，排量从1.5L到2.5L。 目标是实现中心排量为2.0L的世界领先的高产量。 因此，当排量为1944 cc时，缸径冲程为92.0 mm×75.0 mm，这是大缸径/短冲程，并且进气门和排气门具有大直径的4个阀以加厚进气口和排气口，这是典型的。 通过大功率发动机设计方法，可实现7500 rpm的高转速。 进气歧管配备有低速/高速可切换可变进气系统。 由于大直径气门用于直进气，气门保持角宽至52度，并且由于使 …

斯巴鲁翼豹 WRX STI EJ20 Final Edition搭载的EJ207引擎最高可输出308马力的最大功率以及455牛·米的峰值扭矩！匹配六速手动变速箱，采用前六后二制动卡钳，四个BBS生产的的19英寸金色轮圈、RECARO的赛车座椅，满足粉丝们的情怀诉求！

2024年11月1日 · EJ系列发动机在排量和技术上进行了全面升级，摒弃了OHV技术，采用SOHC或DOHC，并增加每缸气门数，提升了中高转速下的进排气效率。 同时，自然吸气和涡轮增压版本的推出，进一步丰富了产品线。 其中，EJ20发动机作为中流砥柱，在斯巴鲁与三菱的竞争中扮演了关键角色。 随着三菱Evolution的推出，斯巴鲁迅速反应，推出Impreza（翼豹）WRX车型并搭载性能强劲的EJ20G发动机。 通过不断升级强化，EJ20的动力输出逐渐提升，达到了280马力的 …

2019年10月23日 · 该车搭载两款不同型号的引擎；一款专供于日本本土市场的ej20系列2.0l涡轮增压发动机，而另一款则是专供于海外市场的ej25系列2.5l涡轮增压发动机。 并且该车甚至推出超过十个车型版本（WRX S4、WRX STi、WRX STi Type RA/RA-R、STi S207/S208/S209），而每个版本均有不同的 ...

2021年12月2日 · Legacy轿车和旅行车最初都具有自然吸气的EJ20版本，只有Legacy RS配备了涡轮增压器，输出达到220ps / 270N·m的规格在当时是同类产品中最强大的。 1992年EJ20发动机首次搭载在ImprezaWRX，最高输出达到240ps。

2012年5月27日 · 1994年，斯巴鲁的高性能部门推出了STI版本的翼豹，它同样搭载了EJ20G发动机，通过对发动机的升级强化，动力输出提升到了250马力。 应该说，EJ20伴随着STI的进化也越来越强大，最终达到了280马力的规定上限。 然而，在EJ20的进步过程中，少不了来自对手，特别是三菱 4G63 发动机的鞭策。 有意思的是，每当4G63随着新一代Evo的亮相而动力变得更强之后，斯巴鲁总会紧随其后的将EJ20进行相应的升级强化来与之抗衡。 二者就是这样魔高一尺， …