ED73型电力机车 （日语： ED73形電気機関車）是 日本国有铁道 的 交流 电力机车 车型之一，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频 单相交流 电气化铁路，于1962年由 东芝公司 研制成功，也是日本国铁最后一种采用水银整流器的交流电力机车。

KATO製品に珍しいインレタタイプ ED73 1005、1009、1016、1021. ついでに、ED73以外も見て行きましょう～ ED72形では旅客列車牽引用のため蒸気発生装置 (SG) を搭載したが、本ED73は貨物列車や20系客車 寝台特急 などの牽引用としたためSGを未搭載としました。 そのため制御方式をはじめ乾式変圧器・風冷式イグナイトロン水銀整流器・MT52形主電動機の搭載やED72形ならびに本形式のデザイン面での特徴でもある非貫通型前面で正面が「く」の字に …

ED73 1016 1968年8月 落成配置 国鉄 門司機関区

ED73形電気機関車 （ED73がたでんききかんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が製造した 交流 電気機関車 である。 ED72形 量産車と基本設計を共通とする姉妹形式で、 1962年 ・ 1963年 に製造された 九州 地区用の交流電気機関車である。 ED72形では 旅客列車 牽引用のため 蒸気発生装置 (SG) を搭載したが、本形式は 貨物列車 や 20系客車 寝台 特急 などの牽引用としたためSGを未搭載とした [注 1]。 そのため制御方式をはじめ乾式 変圧器 ・風冷式イグナイトロン …

2024年7月11日 · ネタが少々古いので何ですが、JR化後に小倉工場でお披露目された、同工場保存車だったED73-1016を回想です。 (^_^;)撮影：平成10年頃

全国保存車両データベース ED73 1016、ED76 1、C59 1、D51 542 ここにある画像・情報はGIOさんよりご提供頂きました。 これら画像などの著作権等は提供者に属します。

少し前に ED72の画像 を貼りましたが、この ED73-1016 も同じ遠征時に撮ったと思われます。 たぶん、博多駅で夜駅撮りしていて構内に停車した貨物列車を撮ったと思われます。

少し前に ED72の画像 を貼りましたが、この ED73-1016 も同じ遠征時に撮ったと思われます。 たぶん、博多駅で夜駅撮りしていて構内に停車した貨物列車を撮ったと思われます。

2009年3月4日 · 旅客用のED72とともに登場した貨物用の交流電気機関車です。 ブレーキ増圧装置取り付けなどの改造が行われ、全車が1000番台になりました。 昭和43年10月の改正からは九州の20系ブルートレインの先頭に立ち活躍しました。 コンパクトで引き締まった印象を受けます。 この時代の交流電気機関車の特徴です。 ｢ヨン・サン・トオ」（昭和43年10月改正）の国鉄全盛期をお楽しみください。 ・ 運転台を表現。 運転士人形の搭載も可能。 軸バネが特徴の …

2008年11月15日 · 付属のナンバーは転写シールになっていて、1005、1009、1016、1021の4種。 思い出もなにもないので、WEBで調べてみたら小倉工場にボロボロになってはいるものの、静態保存されている（のかなぁ？