Managing and conserving natural resources requires a fundamental understanding of natural dynamics. This course will introduce students to the essential concepts of ecology and familiarise them with ecosystem patterns and processes at various spatial and temporal scales.

The Class ED76 (ED76形) is a Bo-2-Bo wheel arrangement AC electric locomotive type operated on passenger and freight services in Japan since 1965, originally by Japanese National Railways (JNR), and later by Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), Kyushu Railway Company (JR Kyushu) and Japan Freight Railway Company (JR Freight). [2]

ED76型電力機車 （日语： ED76形電気機関車）是 日本國有鐵道 的 交流 電力機車 車型之一，适用于供电制式为20千伏60赫兹（或50赫兹）的工频 单相交流电 的 电气化铁路。 1960年代初，日本国有铁道开始对 鹿兒島本線 实施交流电气化改造，并专门为九州地区研制了 ED72型电力机车 和 ED73型电力机车，前者由于具有供暖蒸汽锅炉因而以担当客运牵引任务为主，而后者以担当货运牵引任务为主 [1]。 这两种电力机车均装用 引燃管 整流器，通过变压器高压侧调压和整流 …

ed76 1019 システムに登録済みの車号のみ掲載されています 改造などにより同一系列内で車号の改番が生じた車両については、改造情報も登録済みの場合は改番前後の車号が重複して掲載されます

『ed76 81 今昔〜34年ぶりの再会』 九州の主力機として走り続けてきた交流電気機関車ed76形。現在稼働する9両のうち81号機は「最後の0番台」として、83号機とともに注目されています。

ed76形電気機関車（イーディー76がたでんききかんしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1965年（昭和40年）から製造した交流用電気機関車である。 製造の経緯

ed76はed75 300番台をベースとし，旅客列車用としてsgを搭載しています。したがって，構造的にはed75のsg版，用途的にはed72の後継増備機という位置づけでした。ed76の大多数の機器，部品などはed75と共通化されています。

2008年1月4日 · ed76形0番台 九州地区のED72形の後継機種として、 ED75形 をベースとして製造された60Hz交流電機機関車。 蒸気暖房が搭載されたため車体長が長くなったが、軸重を抑えるために空気バネ式の中間従台車を履いている。

50年以上九州で活躍し、1年後の2023年3月にEF510-300番台への置き換えが予定されているED76の映像をまとめた再生リストです。

2025年1月31日 · > 機関車運用状況 > 門司機関区 ed76形 運用状況 > ed76形 門司a55b仕業運転が確認（2025/01/31） サイトについて 鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト（ 詳細 ）。