ed76形 最終ロット1015号機を眺める〜鳥栖駅にて 九州エリアを走るJR貨物の交流電気機関車ED76形。 現在稼働している9両のうち7両は同形最終ロットの1000番台です。

ed76 1010号機は昭和44年度第3次債務で製作された28両(ed76一般形18両，1000番台10両)の最終ナンバーで，三菱電機･三菱重工にて1970年8月13日に落成し，鹿児島機関区に新製配置されています。

ED76型電力機車 （日语： ED76形電気機関車）是 日本國有鐵道 的 交流 電力機車 車型之一，适用于供电制式为20千伏60赫兹（或50赫兹）的工频 单相交流电 的 电气化铁路。 1960年代初，日本国有铁道开始对 鹿兒島本線 实施交流电气化改造，并专门为九州地区研制了 ED72型电力机车 和 ED73型电力机车，前者由于具有供暖蒸汽锅炉因而以担当客运牵引任务为主，而后者以担当货运牵引任务为主 [1]。 这两种电力机车均装用 引燃管 整流器，通过变压器高压侧调压和整流 …

『ed76形 最終ロット1015号機を眺める〜鳥栖駅にて』 九州エリアを走るjr貨物の交流電気機関車ed76形。現在稼働している9両のうち7両は同形最終ロットの1000番台です。

1015 - 1023号機 ユニットサッシの末期車 ed76 1020 1979年に製造された1015号機以降は、鹿児島地区における桜島の降灰対策のため運転室側窓に横引きユニットサッシが採用された。車両番号標記はステンレスエッチング文字のブロックナンバープレートに、主電動 ...

2024年11月26日 · ed76 1015号機の運用履歴を公開しています。【ed76 1015号機 運用・回送履歴】基準日記録日時牽引仕業補足投稿者2025/02/2202/22 15:16ed

2024年5月30日 · 今、 門司機関区 に残っている ed76 は 更新工事 を受けた車両であまり変化はありませんが、 1015、1017号機 が 乗務員扉がステンレス製の物 に交換されている関係で銀色になっていますが、それ以外目立った変化はありません。

2022年10月16日 · 6:36ごろ ed76 1015 6:39 滑川踏切 ⇒ 6:43 営林署踏切 1.0㌔ 0:04 すでに 動き出していました･･･ 6:43ごろ 営林署踏切を通過する ed76 1015 奥は見えるは 桜島

ed76 1015と1019〜影が目立つ晩秋の浜小倉 九州エリアの貨物列車けん引に活躍する交流電気機関車のベテランED76形。 新型機EF510-301の定期運行開始後も変わりなく走っています。

2017年2月9日 · 約7時間遅れで鹿児島本線を下るed76 10152013/7/18 千鳥～古賀間にて 機関車を中心とした写真サイト 貨物列車と機関車の写真館