ED76形電気機関車 （イーディー76がたでんききかんしゃ）とは、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1965年 （昭和 40年）から製造した 交流 用 電気機関車 である。 九州地方 の 電化 延長に際し、従前より使用してきた ED72形 ・ ED73形 の増備用として開発された。 既存2形式が搭載する 水銀整流器 は運用や保守に特段の注意を要する難点があったことから、先に シリコン整流器 を装備して開発された ED75形 の基本設計を基に、九州の輸送事情を考慮した仕様変更がなされ …

2020年7月29日 · たった1両だけの550番代である551号機は、1991年に改造されて以来海峡線の旅客列車だけを牽き続けました。 2001年には JR貨物 が EH500 を増備し続けてきたことで、 ED79 にも余裕が出てきたことや、運転取扱いに特段の注意を要することから、運用を終了して ...

ED76型電力機車 （日语： ED76形電気機関車）是 日本國有鐵道 的 交流 電力機車 車型之一，适用于供电制式为20千伏60赫兹（或50赫兹）的工频 单相交流电 的 电气化铁路。

2021年9月9日 · ED76-550は津軽海峡線の列車増発による増備として、ED76-500から改造された電気機関車で、1989年に登場しました。 車体裾に灰色と白帯を巻いた特有な姿で「トワイライトエクスプレス」を中心に「海峡」「北斗星」などのけん引で活躍しました。

2024年5月27日 · ed76 500番台 から改造された 551号機 ですが、担当した列車はというと、 青函トンネル を行き来する ・快速海峡 ・ 北斗星 ・ トワイライトエクスプレス ・ カシオペア ・ 日本海 を担当しましたが、これらの列車は ed79 と共通運用でありました。

ED76 23号機は昭和41年度第2次債務で誕生した第2ロット13両のうちの1両で，東京芝浦電気により製作され1967年8月8日に落成し，大分機関区に新製配置されています。

2006年11月19日 · 7月初めごろに手元に届いてはいたのですが、、御存じのとおりED76がリコール。 手元の車両もひさしが折れており、メーカーに送り返しておりました。

2020年7月25日 · ED76 500番代は 函館本線 小樽駅 ー 旭川駅 間の交流電化に伴って開発され、1968年から製造されました。 制御方式は0番代と同じ無電弧低圧タップ切換でしたが、整流器などの制御機器は0番代が 国鉄 交流機としては標準的になっていたシリコン整流器と弱め界 ...

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今回紹介するのはTOMIXから発売されましたED76-550形電気機関車です。 かなりの数が報告されておりまして、私も購入時に検品させてもらいました。 ちなみに購入した某家電量販店ではほぼ全滅に近い数の破損があったようです… 私が選んだ個体も庇が微妙に曲がっているのではないか？ もしくは周りが騒いで気にするから庇が曲がっているように見えるのでは？ と思いましたが. まあ、問題ないということでお買い上げになりました。 早速整備にとりかかります。 気 …