The Class ED78 (ED78形) was a Bo-2-Bo wheel arrangement AC electric locomotive type operated in Japan from 1968 until the 1990s. [1] 14 locomotives were built by Hitachi between 1967 and 1980. [2]

ED78型電力機車 （日语： ED78形電気機関車）是 日本國有鐵道 的 交流 電力機車 車型之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频 单相交流电 的 电气化铁路，由 日立制作所 设计及制造。 首台原型车于1967年完成试制，当时称之为 ED94型电力机车，也是日本国铁第一种带有 再生制动 的交流电力机车。 1960年代中期，随着 奧羽本線 的运输量不断增长，日本国有铁道研制了带有 电阻制动 的 EF64型电力机车，投入到奥羽本线 福岛 至 米泽 间的直流电气化区段运用，以替换 …

ED78形電気機関車 （ED78がたでんききかんしゃ）とは、 日本国有鉄道 （国鉄）の 交流 電気機関車 である。 本項では試作機である 国鉄ED94形電気機関車 についても扱う。 1968年 の 奥羽本線 米沢 - 山形 間 交流電化 ならびに既存の 直流電化 区間であった 福島 - 米沢間の交流電化切替に伴い、急勾配を有する 板谷峠 の通過対策を主として開発された交流電気機関車である。 板谷峠は約33 ‰ の平均勾配を有し、 碓氷峠 ・ 瀬野八 と並ぶ急勾配区間である。

ed78型電力機車（日語： ed78形電気機関車 ）是日本國有鐵道的交流 電力機車車型之一，適用於供電制式為20千伏50赫茲的工頻單相交流電的電氣化鐵路，由日立製作所設計及製造。

ED78型电力机车（日语：ED78形电気机関车）是 日本国有铁道 的交流 电力机车 车型之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频 单相交流电 的 电气化铁路，由日立制作所设计及制造。 首台原型车于1967年完成试制，当时称之为ED94型电力机车，也是日本国铁第一种带有 再生制动 的 交流电 力机车。 1960年代中期，随着 奥羽本线 的运输量不断增长，日本国有铁道研制了带有 电阻制动 的EF64型电力机车，投入到奥羽本线 福岛 至 米泽 间的直流电气化区段运用，以替换 …

国鉄最後の交直流電気機関車EF81の後継機として、平成14年以降、少しずつ導入が進められています。 その前はといえば、EH500形エコパワー金太郎です。 その試作車である-901が誕生したのは平成9年ですから、もう10年前になるのですね。 このペースから考えても、かつてのペースがいかに速かったかがおわかり頂けると思います。 まずはJR化以後、旅客列車において、動力の分散化（＝客車→電車、気動車）が進んだことが挙げられるでしょう。 機関車が必 …

2024年6月26日 · EF71形とは機器共通化がなされ、KE77形 ジャンパ連結器 2基を通し両形式相互の重連 総括制御 が可能である。 また、回生ブレーキを使用しない場合は同じサイリスタ制御を用いるED75 501（S型）やED77形との総括制御も可能であった [1] 。 なお、本形式とEF71形の板谷峠における牽引定数は以下の通り。 ED78形は粘着係数上はEF71同等以上の牽引が可能であるが、主電動機の熱容量が足らず制限が加わる。 EF71形の性能上は計画最大730 tであっ …

ed78 9: 1991年 東北本線 東仙台 山形新幹線開通後は，ed78のもう一つの仕事舞台・仙山線の運用がメインとなった。 仙台での間合いを使い，東北線の貨物・1852レにも活動機会を広げていた。

The JNR Class ED78 is a Japanese AC electric locomotive operated by the Japanese National Railways and its successor the East Japan Railway Company from 1967 to 2000. The ED78 was designed as an AC locomotive capable of scaling the 33‰ gradients of the Usui Pass.

ED78型电力机车 （日语： ED78形電気機関車 ）是 日本国有铁道 的 交流 电力机车 车型之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频 单相交流电 的 电气化铁路 ，由 日立制作所 设计及制造。 首台原型车于1967年完成试制，当时称之为 ED94型电力机车 ，也是日本国铁第一种带有 再生制动 的交流电力机车。 1960年代中期，随着 奥羽本线 的运输量不断增长，日本国有铁道研制了带有 电阻制动 的 EF64型电力机车 ，投入到奥羽本线 福岛 至 米泽 间的直流电气化区段运用，以替 …