ed79形は、日本国有鉄道（国鉄）が1986年（昭和61年）から津軽海峡線用として製作した交流用電気機関車である。 国鉄分割民営化 後も、 日本貨物鉄道 （JR貨物）が 1989年 （ 平成 …

The Class ED79 (ED79形) was a Bo-Bo wheel arrangement AC electric locomotive type operated on passenger and freight services in the north of Japan from 1986, originally by Japanese …

2021年12月23日 · ed79型电力机车（日语： ed79形電気機関車 ）是日本国有铁道的交流 电力机车车型之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频单相交流电的电气化铁路。

ed79型電力機車（日语： ed79形電気機関車 ）是日本國有鐵道的交流 電力機車車型之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频单相交流电的电气化铁路。

ed79-50番代はJR貨物が1989年に製造した機関車で10両が製作されました。 五稜郭-青森間の貨物列車のけん引を行っています。 青函区間は常に重連で運転されています。

ed79形交流電気機関車と言えば青函トンネル用の電気機関車です。 国鉄分割民営化前後に0番台21両、100番台13両がED75 700番台から改造されて登場し、JR北海道青函運転区（現函館 …

2020年7月22日 · 50番代は、本務機である0番代とほぼ同じ仕様となりました。 制御方式は無電弧低圧タップ切換・弱め界磁制御で、 サイリスタ を用いた整流制御により0番代と同じく …

ed79 50番台は1989年4月，青函トンネル通過列車の輸送力増強を図るために新製されました。 まず ED79 51‐56 が平成元年度上期完成分として誕生し，その後 ED79 57‐60 が登場，JR貨 …

2016年5月30日 · ED79 50 番代の機関車は津軽海峡線の貨物列車増発に対応するため、1989年に10輌（51〜60）新設され五稜郭機関区へ配置された。 既に運用中の0・100番代（ED75 …

2020年6月25日 · 改造種車の50系譲りの大きな窓と、青地に白帯を巻いた車体、屋根上にはau13形クーラーが並び、車内は0系の廃車発生品の転換クロスシートと、徹底的に手が加え …