The Class EF510 (EF510形) is a Bo-Bo-Bo wheel arrangement multi-voltage AC / DC electric locomotive type operated by JR Freight and East Japan Railway Company (JR East) in Japan since 2002. [1] . As of 1 April 2016, the fleet consists of 40 locomotives (24 EF510-0s and 16 EF510-500s), all based at Toyama Depot. [2]

EF510型電力機車，是供 日本貨物鐵道 及 東日本旅客鐵道 （JR東日本）使用的 交流 傳動六軸 電力機車，適用於 交 直流 電化區段，這款機車的暱稱為「ECO-POWER Red Thunder」。 這款機車由 川崎重工業 製造，用以取代車齡漸高的 EF81型，首台先行量產車（EF510-1）於2002年2月由川崎廠房 下線，2003年開始量產，編號由EF510-2開始。 全數機車的牽引逆變器均使用 IGBT 元件。 而JR東日本所屬的該款機車編為500番台，共製造15輛。 JR貨物所屬的本型式機車主 …

EF510形電気機関車 （EF510がたでんききかんしゃ）は、 日本貨物鉄道 （JR貨物）が 2001年 （平成 13年）から製作している 交直流 電気機関車。 本項では、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）で 2009年 （平成21年）から 2016年 （平成28年）まで運用された EF510形500番台 についても述べる。 日本海縦貫線 ・ 常磐線 などで 1968年 （昭和 43年）から長年使用されてきた交直両用電気機関車 EF81形 の取替えを目的に開発された [5]。 日本海縦貫線は区間内が直流・交 …

The EF510 is a B-B-B dual-current electric locomotive operated by JR Freight; the locomotives were introduced to replace the older EF81 locomotive which had been operating for over 30 years. The first locomotive, EF510-1, was manufactured in January 2002 and entered service in …

2021年12月に製造された鉄道車両：EF510-301 (EF510形電気機関車)の鉄道ニュース (1本)、車歴 (1件)、鉄道フォト (30枚)を提供しています。 JR貨物 EF510-301の車両履歴です。 レイルラボ メンバーさんから投稿された「JR貨物 EF510-301」の鉄道フォト・画像一覧です。 JR貨物 EF510-301のニュース・話題 (ニュース記事)一覧です。 JR貨物、門司機関区でEF510形300番代“シン... 路線、駅など、すべて自動集計！ 鉄道の旅を記録しませんか？ 乗車距離は自動計 …

2020年9月7日 · EF510形はJR貨物が2002年から製造した交直流電気機関車である。 日本海縦貫線の貨物列車で使用されていたEF81形の後継として、2013年にかけて0番台の23両が投入された。 また、2009年と2010年にJR東日本が寝台特急「北斗星」と「カシオペア」の牽引用として、500番台の15両を投入した。 JR東日本が保有した車両は、2015年の寝台特急「北斗星」廃止、2016年の寝台特急「カシオペア」廃止に伴って、2016年までに全車両がJR貨物に譲渡され …

casio手表ef-510(4725)使用说明 说明：调节按钮旋转一格或一次旋转二格以上，可以使指针移动一格或快速自动移动。 一、手表基准检测与调整： 1、在模式盘中，将指针调整到chr模式； 2、将“调节按钮”拉出1格。

国鉄・分割民営化後、JR貨物向けに同区間での運用を想定したEF500形交直流電気機関車（EF500-901）が川崎重工業・三菱電機で開発、試作されて1990（平成2）年に落成したが、6,000kWの過大な定格出力をもつことから輸送線区の実態に見合わず、その他の技術上の問題などから量産には至らずに2002（平成14）年に廃車となった。 一方、こうした背景から日立製作所が定格出力を4,000kWにしたED500形を開発、JR貨物に提案して試用されたが、こちら …

1 天前 · EF510-15号機の運用履歴を公開しています。 【EF510-15号機 運用・回送履歴】基準日記録日時牽引仕業補足投稿者2025/03/1403/14 17:04EF5.

EF510形は、JR貨物が導入した交直流電気機関車で、2001（平成13）年に量産試作機の1号機が登場。 2003（平成15）年から量産車が登場し、「ECO-POWER レッドサンダー」の愛称が付けられている。 日本海縦貫線（北陸、信越、羽越、奥羽本線など）で活躍するEF81形の後継車両として開発され、同時期に登場したEF210 100番台の交直流型といった位置づけである。 直流、交流双方で1時間定格出力はEF210形と同じ3390kWとなっている。 これはEF81形 …