2022年11月29日 · 在eg6上的双a臂前悬挂极大的改善了前置前驱车推头的毛病，因其可以为前轮提供较强的横向支撑力，保证车轮在激烈行驶中与地面保持垂直，保证轮胎胎面与地面有着最大的接触面积，起到提高弯道抓地力的作用。

2018年1月27日 · 车架编号同样为E-EG6。 值得一提的是，本田将这一代Civic的四门轿车版单独命名为Civic Ferio，其虽然也有搭载B16A的高性能版本，但本田仅为Civic Ferio设置SiR，但这个SiR等同于掀背版的SiR II，同样提供丰富的配置，以及4速AT，车架编号则为E-EG9，是不是很绕？ 声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。 Civic Type R的前奏曲。

2020年4月21日 · EG6采用代号为B16A的DOHC VTEC发动机，最大输出功率达到124kW，红线转速8200转。 EG6 SiR也是标志着思域正式成为日本廉价性能车的代表，它的大受欢迎也为后来的Type R家族诞生奠定了坚实的基础。 动漫里EG6由妙义Night Kids的副队长庄司慎吾驾驶。 他使用卑劣手段诱使拓海与他进行死亡胶布赛（将右手绑在方向盘上），在被拓海超过后又妄图撞击拓海，最后被拓海巧妙躲开。 而庄司慎吾偷鸡不成蚀把米，自己失控撞到了护栏上。 在头文字D …

2020年12月28日 · 而1992年诞生的EG6(五代思域SiR hatCh)，其所搭载的本田B16A发动机被称为本田高性能红头发动机的开端，也开启了全世界范围内对于“红色涂装汽缸盖”的痴迷。

2018年3月5日 · 不过真正让大多数车迷记住思域的还是第五代的EG6和第六代的EK9，分别搭载了B16A（170马力）和B16B（185马力）的VTEC引擎，配合轻量化的车身以及出色的底盘结构。 无论是在山路还是房车赛，CIVIC总能称霸一方。 甚至于到现在许多房车赛都禁止本田的B系列引擎参赛，因为相对于同排量的引擎而言，他的动力优势实在是太大了。 VTEC引擎. 说到思域EG6/EK9疯狂的性能表现，就不得不提到VTEC引擎的功劳。 在CVCC技术的基础上，本田技 …

2012年2月9日 · Watching this car whiz around at 100 mph on the track outside of this historic city was intense. The speed—and handling ability—of this car is stunning. To quote Muhammad Ali, “floats like a...

2024年1月7日 · EG6采用代号为B16A的DOHC VTEC发动机，最大输出功率达到124kW，红线转速8200转。 看过头文字D的小伙伴肯定不陌生，Civic SiRII (EG6)就是“死亡胶布赛”中车手庄司慎吾的座驾，作为绝对反角，顺带也把EG6黑了一把。 （真车图和文字介绍来自网络，图片和真车有差 …

2019年3月1日 · EG6 SiR标志着Civic正式成为日本廉价性能车的代表，它的大受欢迎也为后来的Type-R家族诞生奠定了坚实的基础。 这款发动机随后延用在1995年末推出的第六代Civic SiR（EK4）上，直到1998年，红头B16B研发完成，此时正值六代Civic的服役期，B16B顺理成章地被塞进六代目的机舱内，车架代号EK9，这是第一款拥有Type-R版本的Civic，也是被后世传颂的红头发动机首次出现在Civic上。 由于国内政策问题，时至今天，要找一辆当年引入的普通 …

2020年4月2日 · EG年代本田还没有TYPE-R之说，装配B16引擎的EG6就是最高样式，超过100匹升功率的VTEC引擎足以令涡轮涡轮机器汗颜。 车轮刚好紧贴轮眉的高度是典型的JDM风格。 非常简洁的内饰风格，没有电子仪器的干预，最简单最纯粹的驾驶体验。 VTEC是一切本田控的精神领袖。 引擎舱同样非常简洁，B16引擎状态非常精神。 懂车帝提供初次对CIVIC的认知就是头文字D 庄司慎吾的EG6，它是头文字D首次出现的前驱车。 什么？ 前驱车也可以这么厉害？ 当然， …

2021年9月16日 · That’s certainly the case with Built by Legends’ 1994 Honda Civic SiR II EG6, an amazing example of a restomod that was good enough to wind up on display at the Spoon Sports Type One garage in the 2020 Spoon Collection.