Det ökande behovet av att köra persontåg i högre hastighet ledde till att de 60 Rc5-loken 1992-1995 byggdes om till Rc6 genom att de växlades upp. Med ett sammmanlagt antal på 100 blev Rc6 därmed en av Sveriges vanligaste ellokstyper. Loken användes till en början i både persontrafik och godstrafik.

Rc6 är det lok som drar de flesta svenska persontåg idag Rc6 skiljer sig från Rc5 genom att vara växlad för 160 km/h. 40 stycken Rc6 har byggts vilket betyder att det tillsammans med de ombyggda Rc5 finns 100 fordon. [ 12 ]

Rc3 och Rc6 hade utväxling för högre hastigheter, sth 160 km/h. Övriga Rc har sth 135 km/h. Vid leverans hade samtliga Rc ett orange färgschema med vit dekor. SJ började införa ett blått färgschema 1989, som efter hand målades på många lok. Österrikiska statsjärnvägarna tog emot tio lok motsvarande Rc2 i början av 1970-talet, littera 1043.

I mitten av 90-talet växlades samtliga Rc5 upp till Rc6, och därmed finns inte några lok med littera Rc5 kvar, utan det är istället 100 stycken Rc6-lok. Efter delningen av Statens Järnvägar tillföll Rc6-loken 1323-1336 ASJ med beteckningen SSRT. År 2012 lades ASJ ned, och loken ägs och förvaltas nu av Trafikverket, vilka hyr ut de ...

Prototype: Swedish State Railways (SJ) class Rc6 electric locomotive. Version in a black basic paint scheme with double arm pantographs. The locomotive looks as it did in 2010. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. The locomotive has controlled high-efficiency propulsion. Four axles powered. Traction tires.

Samtliga SJ:s Rc6-lok är svarmålade medans Trafikverkets lok är målade i Röd/grå/vit målning. Efter delningen av Statens Järnvägar tillföll Rc6-loken 1323-1336 ASJ med beteckningen SSRT. År 2012 lades ASJ ned, och loken ägs och förvaltas nu av Trafikverket, vilka hyr ut de flesta till SJ för nattågstrafik i övre Norrland.

Ellok klass Rc 6 SJ. Class Rc 6 Electric Locomotive. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. The locomotive has controlled high-efficiency propulsion. 4 axles powered. Traction tires.

Ellok Rc6 1339. SJ. Version in a blue basic paint scheme with double arm pantographs. The locomotive looks as it did around 2000. Highlights: Frame and body constructed mostly of metal. Numerous separately applied details. Cab lighting can be controlled digitally. Numerous various light signals can be controlled digitally.

Prototype: Swedish State Railways (SJ) class Rc6 electric locomotive. Version in a black basic paint scheme with double arm pantographs. The locomotive looks as it did in 2010. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. The locomotive has controlled high-efficiency propulsion. Four axles powered. Traction tires.

Modell: Loket har en mfx+ digital dekoder med flera ljudfunktioner. Loket har högeffektmotor, drivning på 4 axlar, slirskydd. Växlande belysning, fungerande hyttbelysning och flera andra ljusfunktioner. Längd över buffertar 17.7 cm. Prototyp: SJ ellok typ Rc6, loket ser ut …