2020年11月8日 · After the Ultima Mk3-based ‘Albert’ and ‘Edward’ development hacks and the F1 Clinic Model unveiled at the 1992 Monaco Grand Prix, McLaren constructed five functional F1 prototypes numbered XP1 to XP5. The first of these, chassis XP1, …

2023年5月13日 · 在粘土模型亮相之后，迈凯伦制造了5辆具有不同功能和目的性的迈凯伦F1原型车，底盘代号为XP1到XP5。 其中第一台就是XP1，花了大约6000个小时来建造。XP代表的是eXperimental Prototype. XP1

这5辆原型车分别被命名为xp1、xp2、xp3、xp4和xp5，分别对应了迈凯伦f1研发的五个阶段。 其中，XP1和XP2都在碰撞测试中损毁，已经没有了。

F1 LM和普通版的F1之间最显着的区别是加速，LM的加速要快得多，这可能是因为LM与普通的F1相比轻了约60千克，而相对于F1 LM来说，发动机不受空气限制器的限制。 事实上，新的F1 LM实际上就是一辆F1 GTR，只进行了最小程度的修改，使其能合法上路。 虽然F1 GTR因为赛规，在驾驶员头部上方的空气限制器只有39.4毫米，F1 GTR的发动机的最高输出功率为600马力（在比赛里还会根据情况调整），加上车后面的尾翼在慕尚直道的第一个减速弯前上能够达到205 …

2015年2月5日 · The car being presented, codenamed XP1 LM, is the one-off prototype built ahead of the five production examples of the F1 LM – each honoring one of the McLaren F1 GTRs that finished the 24 Hours of Le Mans in 1995 in dominant fashion.

2013年4月25日 · XP1 LM was the first of five F1s made to celebrate McLaren’s victory – at the first time of trying – at the Le Mans 24 Hours, a race they weren’t even aiming to compete in. The story had started back in 1988, when McLaren chief Ron Dennis and design head Gordon Murray were sitting in the departure lounge of Milan’s Linate airport.

McLaren F1是一款经典超跑，1990年由迈凯伦工程师结合大量F1赛车技术研制生产，其名字中的“F1”也由此而来。 1992年McLaren F1发布，不同阶段的原型车代号为XP1,XP2,XP3，而原型车上采用的高置的后视镜因为可靠性问题在量产车中没有再出现。

2013年9月26日 · 然而XP1的故事却很快终结了：1993年3月24日，XP1在非洲纳米比亚沙漠进行耐热测试时，XP1在超过240km/h的情况下蹭到了一块石头，随后猛烈地翻滚起来 ...

2019年8月15日 · 这5辆原型车分别被命名为xp1、xp2、xp3、xp4和xp5，分别对应了迈凯伦f1研发的五个阶段。 其中，XP1和XP2都在碰撞测试中损毁，已经不复存在了；XP3原本是用来进行耐力测试的，后被传奇设计师穆雷收藏；XP4和XP5都在迈凯伦手里，前者拿来测试传动系统，后者则 …

2013年3月4日 · In the automaker’s continued assault on memorable names (MP4-12C, we’re looking at you), this car is the prototype for five limited edition models inspired by the 1995 24 Hours of Le Mans winning...