A modified K20C engine is used in motorsport, as the Sports Car Club of America Formula 3 and 4 series that run in North America both use a K20C engine, with the Formula 4 engine not having a turbocharger.

2020年7月6日 · HondaK20C turbo/2.0VTEC turbo是一款2.0升直列四缸汽油涡轮增压发动机。 K20C1发动机于2015年开始用于本田Type R（FK2）。 2017年，K20C4发动机搭载在了雅阁身上。 本田的工程师将VTC（可变气门正时控制）进排气、可变气门正时和升程电子控制（i-VTEC）、高压（20MPa）多孔燃油直喷器等一系列技术都应用到了这台引擎上。 K20C1 - 306 hp (228 kW) at 6,500 rpm, 295 lb-ft (400Nm) at 2,500 rpm. K20C4 - 252 hp (188 kW) at 6,500 …

The detailed information about the latest Honda's 2.0T K20C engines you can find on this page. The K20C2 version is a 2.0-liter naturally aspirated and direct-injected gasoline engine. The start of production began in 2016 (when the K20Z2 was discontinued), and it's still a relatively new power unit on the market.

2019年12月16日 · 整个K20C系列发动机作为一款甜品级的机型供消费者选择，也许很多人确实是买不起70万的Type R，但是也可以选择搭载了K20C机型的两款SUV（K20C的十代雅阁没有入华，此为恨耳），让消费者触碰得到，享受得到的高性能系列发动机带来的驾驶愉悦。

图：这个是无限当年的“晒马”照，当年一台拆车的K20A（FD2）报价约为6万人民币，而一台全新的Mugen K20A，报价是9万多港币，怎么选？ K系引擎另外一个主力族群K24推出于2002年，这是本田有史以来推出的最大号的直列四缸引擎，被广泛应用在 CRV 、Accord和 Acura TSX 。

在2001年发布的第四代于Integra Type R（DC5）车型上搭载了第一代K系列引擎（K20A2、K20A3、K20Z1），相比过去的B系列引擎、F系列引擎以及H系列引擎，本田K系列引擎在技术上更加完善了，对于新手更加友好，对老手更有乐趣，同时还能够经过本田全新设计和布局更完善的VTEC系统，让本田K系列引擎有着更高的性能和可玩性，也有着更好的排放性能，本田K系列就是凭借着如此之多的优点，让"本田精神"的辉煌走上了更高的层次和领域。 本田K系列引擎在命 …

引擎型号：K20C. 排气量：1996cc. 缸径x冲程：86mm x 86mm. 原厂最大马力： 320匹/6500rpm. 原厂最大扭力：40.8kgm/2500-4500rpm. 原厂推荐机油标号：无. 原厂防倾杆大小：前29.2mm，后20mm. 原厂排气管路直径：60. 原厂轮胎品牌系列：马牌SC6. 原厂轮胎尺寸：245/30R20. 原厂制 …

2023年1月30日 · Honda only released this engine in select vehicles in the Japanese market from 2001 to 2011 — most notably in Civic EP3, Integra DC5 Type R, and the FD2 Type R Civic. For context, the K20A-powered Integra Type R produces 217 hp at 8,000 rpm in stock form, and the FD2R Civic makes 221 hp at a whopping 8,400 rpm.

2015年，标志着涡轮化时代来临的思域Type-R FK2版本横空出世，这是该系列的第五代车型。 其最大且最具争议的变化，无疑是引入了K20C VETC TURBO发动机，这一变革让本田思域正式迈入了涡轮增压的行列。 涡轮增压技术为思域带来了更强劲的动力输出，然而，这也意味着对传统高转自吸VTEC技术的告别，这让不少车迷感到惋惜。 但无论如何，时代在进步，思域也在不断强化自身以适应新的趋势。 仅仅两年后，基于第十代思域的Type-R FK8版本便接踵而至，同样搭载 …

2013年4月28日 · 和 F20C 相比，这台发动机所装配的 i-VTEC （增加了连续 可变气门 正时技术，本田把这项技术称之为VTC）技术不仅可以对 气门 升程进行调整，还能通过液压机构实现进气门的开启和关闭时刻的控制，与气门升程技术相结合，使得气门的工作节奏可以迎合不同工况下发动机在进排气方面的需求。 连续可变气门正时技术的运用也在一定程度上缓解了原先F20C在高 功率 输出过程中不够连续的问题。 另外，在配气结构的细节方面，滚子轴承式的气门摇臂则省 …