2023年11月21日 · 雅马哈在第1代的FZR400正式推出之后的两年后，也就是1988年，推出了第2代的FZR400。 这一版本与其说是第2代不如说是第1代的威力加强版。 新设计活塞、铬钢连杆和凸轮轴、进排气系统优化等等。 然后在1989年，以第2代FZR400为基础进一步提升性能的FZR400R也登上了历史舞台。 R版相比普通版本外观上没有什么大的变化，目视可及之处就是排气管更粗了一点然后前减震直径也比普通版要大一点。 如果不是仔细看的话都看不出来。 不过R版的车架 …

The Yamaha FZR400 was a 400 cc (24 cu in) class sport bike produced by Yamaha Motor Company between 1987 and 1994. The FZR400 was updated every year up until 1994, after which production ended.

Yamaha FZR400 / FZR400R / FZR400RR SP: manuals, parts, microfiches. Yamaha FZR400: history, specifications, images, videos, manuals.

2024年11月12日 · 1980年代是賽車風潮最盛的時期，Yamaha 推出了性能極致的 FZR400，一款成為市場仿賽標杆的經典車型。 Yamaha於1986年推出的這款新車，不僅擁有革命性的鋁合金 Delta BOX 車架技術，還搭載了進階的 Genesis 引擎技術，帶來如同GP賽事車輛般的公路操控體驗。 這些設計不僅繼承了大哥 YZR500 的成功基因，還讓一般騎士也能享受到接近專業賽車的極致樂趣。 FZR400 的誕生可以追溯到1984年，它的前身 FZ400 因為強悍的操控性和可靠的動 …

fzr400rは1988年の2代目fzr400をマイナーチェンジしたモデルで、デルタボックススイングアームが特徴となっています。 FZR400Rは1989年に登場しましたが、わずか半年ほどでFZR400RRが発売されたため、生産数が少なく非常に珍しいモデルという点でも、希少価値の ...

The FZR400R was the first model to feature Yamaha’s proprietary EXUP exhaust device for 4-strokes and only 2,500 were manufactured and sold, specifically for use as a base bike for racing. The engine was the same as the FZR400’s but gained lighter pistons, additional clutch friction plates, an F3 race kit-spec close-ratio transmission and more.

2023年11月17日 · 1987年雅马哈又推出了fzr400r,几乎可称作赛车级量产车型。 在标准FZR400基础上,还增加了冷却油喷嘴和油冷却器、进气凸轮轴控制系统(市售车首例)、与F3同款变速箱、铝制副车架车架等。

2023年11月22日 · アルミデルタボックスフレームや45度傾斜エンジン＆ダウンドラフト吸気システムといったGENESIS思想の塊となり正真正銘レーサーレプリカに。 「遂にヤマハが400でも本気を出した」 と非常に話題となりました。 ところが本気はこれで終わりじゃなかった。 翌1987年にはレース前提車両ともいうべきFZR400Rを限定生産で発売。 標準モデルに加え. ・冷却用オイルジェット＆オイルクーラー. ・EXUP（市販車初） ・F3モデルと同じクロスミッ …

ヤマハ（YAMAHA） FZR400Rの型式・バイクカタログ・諸元表・詳細なスペック情報を、年式・モデル別に見ることができます。 バイクブロスはインプレ記事やユーザーレビュー、メンテナンス情報、中古車・新車の価格、買取相場などが分かるバイク総合サイトです。

2020年5月6日 · 【1987 YAMAHA FZR400R】，乾重162kg，搭載399cc水冷式四行程DOHC 4汽門並列4缸引擎，最大馬力59ps、最大扭力3.9kg-m，當時日本售價：89萬日圓。 【透過可變汽門將排氣流向調整到最佳狀態】在排氣管的集合部設置了可變汽門，配合引擎轉速等改變排氣管內的 …