The Mitsubishi FTO is a front mid-engined, front-wheel drive coupe produced by Mitsubishi Motors between 1994 and 2000.

2022年8月16日 · 相较于它的燃油版原型，这台FTO-EV最大的特点，自然就是那套纯电动系统了，它的永磁同步电机有70kW的输出，可以推动车子跑到180km/h。 采用了锂电池，充电时间较同时期的镍氢电池减少65%，续航里程增加10%。 为了能平衡好充电时间以及行走路程，每跑150km（时速大概维持在130km/h），这台FTO-EV就得充电一次。 按照三菱的构想，这块锂电池未来也将被采用到三菱的直喷混合动力GDI-HEV系统中。 如今，二十多年过去了，再看看现 …

The FTO-EV equipped with these batteries could be quickly recharged in 20 minutes and provide speeds of 130 km/h. It also ran for a total of 2,142 km, smashing the previous Guinness world record of 1,700 km.

FTO （エフティーオー）は、 三菱自動車工業 がかつて製造・販売していた2ドア ノッチバッククーペ 型の 乗用車 （スペシャルティカー）である。 三菱のホットモデルだった ギャランクーペFTO の名称を継承した2ドアクーペであり、先行して登場していた GTO の弟分にあたる。 ミラージュ と基本コンポーネンツを共用しており、駆動方式は 前輪駆動 のみである。 モーターショーで AWD 仕様も参考出品されたが、販売には至らなかった。 国内専用車 で、日本国外 …

An electric version using a manganese lithium-ion battery, the FTO-EV, was produced by Mitsubishi Motors in 1998 as an experimental vehicle. In December 1999 at the Mitsubishi car R&D centre, the FTO became the first electric vehicle to cover 2,000km in 24 hours.

その電池を搭載した『FTO-EV』は、20分で急速充電し時速130kmで走行、当時の1,700kmというギネス記録を破る2,142kmを走りました。 さらに、リチウムイオン電池を搭載した『コルト』や『ランサーエボリューション』のEVを試作し、三菱自動車が目指すEVの未来像を模索しました。 2005年、当社のEV開発が加速。 製品開発本部プロジェクト開発マネジメント部の貴志誠は、役員からの電話を昨日のように覚えていると話します。 「1997年に京都議定書が採択さ …

三菱自動車は、”Plug-in Hybrid EV system”が、各国のエネルギー施策やCO 排出ネットゼロの社会を実現するための、今、最も地球環境に優しい電動システムである、と考えています。

2022年7月29日 · 【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV | FTO EV | 8枚目の写真（全48枚）

2020年4月30日 · テスト車両は70kWの出力を発生する永久磁石式同期モーターとリチウムイオン電池を組み込んだ「FTO-EV」。 1998年に完成させたスポーティEVは、約150kmの航続距離と180km/h以上の最高速を誇っていた。

FTO （エフティーオー）は、 三菱自動車工業 がかつて製造・販売していた2ドア ノッチバッククーペ 型の 乗用車 （スペシャルティカー）である。 [続きの解説] 三菱・FTO FTO EV FTO（エフティーオー）は、三菱自動車工業がかつて製造・販売していた2ドアノッチバッククーペ型の乗用車（スペシャルティカー）である。 [続きの解説]「三菱・FTO」の続きの解説一覧1 三菱 …