【全新一代G80 M3/G82 M4正式发布】全新一代G80 M3/G82 M4均配备S58直六发动机，有两种动力可供选择：标准版353kW/480PS（473hp），峰值扭矩为550Nm，匹配6速手动变速箱，后驱；Competition雷霆版375kW/510PS（503hp），峰值扭矩为650Nm，匹配8速M Steptronic变速箱，提供后驱和M ...

The second iteration of the BMW M4 (codenamed G82) is largely based on the standard 4 Series (G22 generation), which was previewed by the BMW Concept 4. It is a high performance version of the standard G22 4 Series. Prototypes of the BMW M4 have been seen tested on the Nürburgring beside the G80 BMW M3.

2024年3月25日 · 动力参数：搭载 S58 直列六缸发动机，最大功率 453 hp (338 kW)，峰值扭矩 550 Nm。 驱动方式：后轮驱动。 变速箱：匹配 6 速手动变速箱或 8 速 M Steptronic 变速箱。 加速性能：手动版百公里加速成绩 4.3 秒，自动版为 4.1 秒。 中国市场价格区间：尚未公布具体价格，但根据国际市场的定价，预计起步价格可能在 62,200 美元起（约合人民币 44.6 万元左右），具体价格需联系当地宝马授权经销商确认。 动力参数：3.0T S58 发动机，额定参数为 503PS @ …

2021年4月29日 · 史上最張狂、最前衛的BMW第六代M3與M4初引進直接先以Competition車型震撼登台，相較於對手Mercede-AMG的C-Class車型已經非常確定會使用2.0升四缸油電混合動力，這讓BMW M的對競車型更顯得「維護傳統」很多，直列六缸、3.0升、M電子限滑差速器，以及最能代表M3、M4的純後輪驅動的傳統繼續堅持，並且能讓後驅擁護者們繼續能夠以全新設計Competition 510匹史上最強六缸終極動力，再續以往終極駕馭機器所帶來的感動！ 甚至於純手排車型也在 …

2021年4月30日 · BMW 最新世代的G80 M3、G82 M4，國外發表半年後的昨天，終於在台灣正式露面了！ 關於 M3、M4 的價格、動力數字、配備，各家媒體都已經詳細報導，當然就實事求是，針對這顆 S58B30T0 引擎的黑科技介紹（現場沒辦法頂車XD），再跟上代 …

#全新宝马M3起售85.89w 宝马正式公布了全新一代G80 M3/G82 M4的预售价，国内只提供510马力/650牛米的雷霆版，有后驱和四驱可选，预售价格区间为：85.89~93.89万元。

2020年9月22日 · Powered by the latest version of the 3.0-liter, inline-cylinder, BMW TwinPower Turbo S58 motors producing up to 503 hp, the new M3 Sedan and M4 Coupe also offer the choice of traditional 6-speed manual transmission, something that is rare in the cars’ segment.

2020年9月23日 · The new range of M Performance parts of the G80 M3 and G82 M4 offers an even bolder expressive styling than the stock vehicles offer from the production floor. A wider …

2023年11月19日 · F80版的M3发动机由原来的4.0升V8发动机升级为了代号为S55 3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大马力431匹，峰值扭矩550牛米。 0到100的加速时间来到了惊人的3.9秒。 到了第五代M3，底盘代号G80,也就是我试驾的那款与M4搭载着同平台的S58 3.0T直列六缸发动机，我认为是M3历史上动力最强劲的一代。 S58 3.0T直列六缸发动机能爆发出510匹马力，峰值扭矩也达到了惊人的650牛米。 在上周试驾M4的同时，我有幸见到了和我的那辆M3（G80)车模一 …

根据目前得到的消息，搭载M xDrive的全新M3/4将直接沿用来自于M8车系的那套宝马有史以来最强的Launch Control系统，这套弹射起步系统相对搭载于F90 M5上的来说更加稳定和高效，后驱雷霆版破百数据是3.9秒，而四驱版应该可以达到3.5秒左右甚至更快。 除此以外，宝马还对S58发动机的转速、扭矩分配区间有了略微的优化。 G80/G82的极限在哪里，将是一个非常值得期待的问题了。 新一代M3/M4另一个根本性的改变就是产品线的差异化更为细致了。 相比F世代，它在 …