2023年8月20日 · GSM-R技术是基于成熟、通用的公共移动 无线通信系统 GSM平台之上，专门为满足铁路应用而开发的数字式移动无线通信技术。 在铁路通信中，它能够提供定制的附加功能，如优先级和强插功能、话音组呼及广播功能、位置寻址及功能寻址和安全数据通信等，是一种经济高效的综合数字移动通信系统。 铁路无线全球通信系统GSM-R的建设和使用，表明中国铁路正不断吸取国外铁路的先进经验和成果，努力提升自身的经济技术结构和规模水平，加快发展步伐， …

欧洲铁路交通管理系统的子系统使用gsm-r完成列车和调度中心的通信。 该系统基于GSM和EIRENE – MORANE，当速度高达500公里/小时（310英里每小时）时，也不会丢失任何通信。

GSM-R is the data communication bearer for the European Train Control System (ETCS), in particular for ETCS Level 2 and Level 3. GSM-R is fully defined in ETSI standards. GSM-R networks have to coexist with other public mobile network technologies such as 3G and 4G, which may result in a risk of issues due to interferences.

2023年4月19日 · 以GSM-R为代表的铁路综合数字移动通信系统的引入，将有效地释放铁路运输生产力，提高铁路运输安全保障能力，全面提升铁路通信现代化的水平，是铁路信息化的必由之路。 铁路移动通信的覆盖范围为铁路沿线的狭长地带和站场、车站所在地的区域，既要面状覆盖又要链状覆盖；铁路沿线地形复杂、无线电传播环境恶劣，加之列车的快速移动，通信传输的连续性和可靠性至关重要；在传输调度、控制指令时，对实时性、可靠性要求极高。 针对铁路通信的特 …

GSM- R模块射频质量的好坏,将直接影响列车调度通信的覆盖范围和通话质量。 因此需要对GSM-R的模块进行终端射频测试。 发射机的测量一方面保证其自身产品的通信质量:如调制指标中的EVM、频率误差,表征了其发送的语音比特、发送的数据包的占用时隙的射频质量的优劣。 发射功率表征其发射范围的远近。 另一方面,发射机还需要不影响其它终端的通信,如ACP,表征的是其自身对相邻信道的影响,不能超过一定门限,以免导致相邻信道的终端无法通信。 接收机的测量保证 …

欧洲铁路交通管理系统 （ 英语 ： European Rail Traffic Management System ） 的子系统使用GSM-R完成列车和调度中心的通信。 该系统基于 GSM 和 EIRENE – MORANE ，当速度高达500 公里/小时 （310 英里 每小时）时，也不会丢失任何通信。

2016年6月20日 · 本文通过比较三种gsm-r无线网络覆盖方案可知：单基站覆盖 是一种最简单的覆盖方式，其容灾能力最差；双网冗余覆盖可靠性 较强，其中同站址双网覆盖具有参数设置简单、所需站点数目少、

2023年4月21日 · 中兴通讯GSM-R系统特有的分布式基站隧道弱场覆盖解决方案，通过采用RRU拉远和多RRU共逻辑小区技术等关键技术，提高弱场的网络信号质量，可有效解决隧道等弱场覆盖困难的问题，相比传统的光纤直放站的弱场覆盖方案具有以下优势： 射频拉远RRU模块具有更大的输出功率，从而可以减少隧道中安装的射频单元数量，节省成本。

GSM-R 是通过标准的GSM承载业务来完成从固定的自动控制端到移动自动控制端的数据传输,为地面控制中心和车载控制中心之间的数据传输提供安全的无线传输通道。 欧洲GSM-R 使用专用的R-GSM 频段,即上行876-880 ,下行921-925MHz。 我国GSM-R 使用E-GSM 频段,即上行885-889 ,下行930-934MHz ,带宽可用,双工距离45MHz 。...

2011年11月30日 · 1范围本技术体制规定了中国铁路gsm-r数字移动通信网（以下简称“gsm-r网”）的业 务和功能、网路结构、网路组织、编号计划、频率配置、服务质量、接口与信令、支撑系