2018年7月8日 · 1977年型号为C210的第5代，采用日产Z型引擎，容积有1.6升到2.4升不等，输出马力则介乎95-143匹。 日产于1981年推出第6代，代号R30，是基于Laurel车型的平台上生产。 有两门、四门及五门掀背等款式选择，并采用日产Z型引擎，最大马力版本143匹。 车型设计则大量采用直线方形，使外形较为简单。 开启GTR时代。 第7代的型号为R31于1987年发布，其中有一个版本称GTS-R，以让日产作参加赛车用。 GTS-R版本马力甚至有210匹. 第8代R32车型 …

C210 Skyline依然运动风格，但是更加方正，同样有四门轿车、双门轿跑、瓦罐版本，但是这一代没有GT-R，取而代之的是GT-EX高性能版车型采用2.0L直列六缸发动机，140hp / 206Nm。

Skyline 2000 GT-ES （代号C210）作为第五代车型，产品分为普通版和性能版，沿用了那四个经典的圆形尾灯。

2021年3月29日 · 终于到真正的第一代GT-R了，于1969年推出，为四门车型，搭载2.0升的S20直列六缸引擎，能输出160匹马力， 最大扭力180N.m，前置后驱的布局。 在1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为性能车迷心目中的战神，第一代就封神，用现在的话说就是出道即巅峰，一问世就震惊整个日本。 在1971年推出双门车型版。 这一代也称之为R27。 1972年9月日产趁热打铁，再度推出GT-R。 引擎依旧沿用第一代S20，对，没有变化， 外型采用以往的造型， …

Slyline C210，产于1977-1981年。 尽管是顺着Skyline GTR车系的延续，但却并没有冠以GTR的名号。 拥有双门、四门以及五门Wagon布局，采用1.6公升L16T 直列四缸引擎 ，搭配四前速手动变速箱，采用前置后驱布局。

2022年4月1日 · 它搭载的是一台六缸双涡轮增压发动机，马力是日本法律规定的极限280匹，最大扭矩360N·m，驱动方式改为四驱（之前为后轮驱动），并且在众多赛事中更是创造了无数传奇： 1990年，澳门大赛车中的东望洋赛事（这是一项有很久历史的赛事），使用a组赛例，一向都是欧洲车如宝马、福特的天下，但在这年有一部特别的参赛车，就是由日本老牌车手长谷见昌宏驾驶的R32在排位赛它造出2分32秒71的圈速排头位出赛！ 时间较第二名的BMW M3（宝马旗下的一 …

在第二代GTR生不逢时于1973年停产直到1989年第三代GTR R32战神归来的16年断代的时光里，日产推出了Skyline C210、R29、R30、R31等车型，但因为这些车款未推出GT-R版本，所以它们并非是GTR的正统继承人，但它们仍然是Skyline车系承上启下重要的一环，因为从R29这一代车 …

这辆skyline C210 在1976 年的日本市场属于偏向运动的四门轿车。 造型匀称、动感，内外都充满了属于日本车的精致。 作为一个中国车迷，我对这款来自上世纪70年代的日本车没有任何记忆，因为它根本不曾来过。 今年我们眼前的这辆车由于特殊的原因来到中国，像标本一样向我们展示着这段属于日本汽车的历史。 初次见到这辆小绿车，它给我的第一印象就是“精致”，娇小的身躯在今天看来充其量就是A0级车的身量。 全身上下的镀铬装饰精致而得当，整体身形看起来像是微缩 …

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2020年11月10日 · Slyline C210，产于1977-1981年。 尽管是顺着Skyline GTR车系的延续，但却并没有冠以GTR的名号。 拥有双门、四门以及五门Wagon布局，采用1.6公升L16T直列四缸引擎，搭配四前速手动变速箱，采用前置后驱布局。