
Nissan Skyline GT-R - R34 Market - CLASSIC.COM
The Nissan Skyline GT-R was the high performance variant of the R34 Skyline that debuted in 1999. The R34 GT-R is one of the most well known and sought after versions of the famed GT-R. Commonly referred to as "Godzilla," these all wheel drive performance coupes were powered by Nissan's revered RB26DETT engine.
日产Skyline GT-R - 维基百科,自由的百科全书
第四代Skyline GT-R继续使用了前一代的2.6升双涡轮增压直列六缸引擎(代号RB26DETT)和5速手动变速箱,可选普通版、V-Spec和V-Spec N1版车型,ATTESA E-TS四轮驱动得到了进一步强化,而在V•Spec车型更配备了进一步强化后的“ATTESA E-TS Pro”,在纽博格林赛道的成绩 …
Nissan Skyline GT-R - Wikipedia
The GF-BNR34 (R34) Skyline GT-R, GT-R V·Spec and GT-R V·Spec N1 models were introduced in January 1999. The R34 GT-R was shorter (from front to rear), and the front overhang was reduced as compared to its predecessor.
经典重温,日产GT-R34 M-Spec Nür - 懂车帝
2024年9月26日 · 代号BNR34的Skyline顶级型号GT-R于2002年停产,虽然整个车系的产量并不高,只有区区的数万台,但其影响却足足影响了一代人,无他,兼具实用性的超级跑车,集直列六缸双涡轮增压、六前速手动变速箱、四轮驱动(ETS)、四轮转向(HICAS)于一身,环顾全球跑车市场 ...
尼桑 | 战神Nissan Skyline GT-R进化史 —— 从1957至2018的那些 …
2019年4月15日 · 1995年推出的NissanSkyline GT-R (R33),依然搭载RB26DETT引擎,虽然当时的方向据说向舒适妥协以便获得更好的销量,比R32的百公里加速时间慢了0.2秒。 售价提高了14000美金,传说并不太被市场认可,但是还是创下了当时量产车型纽柏林赛道最快纪录。 为了纪念参战利曼24小时耐力赛而于1995年推出的Skyline GT-R LM Limited,全球产量只有188部,当中有102部属于V-spec,86部属于普通版,虽然普通版产量较少,但精装版V-spec才是最值得收 …
Skyline系列最后战神,GT-R34现在看仍然那么美 - 懂车帝
2024年9月28日 · 日产GT-R R34是大家公认的“最棒”日本车之一,同时也是保罗•沃克的挚爱。作为Skyline系列车款的最后成员,R34车型对于GT-R这个称号来说有着非常重要的纪念意义。
Nissan Skyline - R34 Market - CLASSIC.COM
The most well known and sought after variant was the R34 GT-R with its 2.6L Twin-Turbo I6. Commonly referred to as "Godzilla," the GT-R was an all wheel drive, high performance variant that featured Nissan's legendary RB26DETT engine. Production of the standard R34 Skyline lasted until 2001, but the GT-R was built until 2002.
朝花夕拾 - 试驾日产Skyline R34 GT-R (译) - 知乎 - 知乎专栏
R34 (1999-2002)是日产第五代 Skyline GT-R ,也是最后一代(R35的名字里已经不带“Skyline”了)。无论是在电影《速度与激情》还是各类赛车游戏中,GT-R都是常客。整整一代人耳濡目染,爱上了GT跑车。 GT-R采用双门四座设计,凶悍的外观下搭载日本汽车技术的结晶。
GTR R34在中国的保有量怎么样,可以买到二手的吗? - 知乎
这款是配置最低的R32系Skyline,没有ABS,后桥刹车为鼓式,且采用CA18i单凸轮轴1.8升单点喷射直四,输出仅有丢人的90马力),有改舵车和右驾车,不知道目前存活情况如何(形势严峻,八成已经死绝了)。 按照年代来看,R32系(1989~1994)和R33系(1994~1998)已经如此惨烈的话,推测没有R34系的Skyline存活。 如果有,那也只能是私人收藏的无法合法上路的收藏品吧。
战神Skyline GTR的末代神话R34 - 知乎 - 知乎专栏
2020年9月6日 · 这台R34 GTR是一台全车经过强化改装的重型改装案例,前后宽体造型,已经显露出非凡的战斗力,更何况发动机舱内的神秘力量了。 下面我们就来仔细看下这台R34 GTR都做了哪些超强悍的升级改装。 发动机,依旧是那台经典的RB26DEtt直列6缸发动机,升级了2.8升套件,Brian Crower 锻造活塞和连杆,Tomei 锻造曲轴,锻造凸轮轴,强化缸垫。 GReddy T88R-33D 单涡轮,GReddy 外置 废气阀。 定制4英寸排气歧管,头段,和全段排气。 A’pexi 金属涡轮 …
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