Embrace your inner rally racer with the powerfully refined, wildly exciting, all new 2025 Toyota GR Corolla. With a tuned-up performance and brimming with sizzling-hot style the 2025 Toyota GR Corolla is built to test your limits.

電子制御多板クラッチを用いたアクティブトルクスプリット4WDシステムにより、前後輪のトルク配分を「NORMAL（前輪60：後輪40）」、「GRAVEL（前輪53：後輪47）」、「TRACK（前輪60～30：後輪40～70で連続可変）」の3つの制御モードから選択できます。 コーナー立ち上がりのトラクションを確保。 アクティブトルクスプリット4WDシステムの性能をさらに引き上げるトルセン®LSDをフロント＆リヤデフに設定。 常に変化する路面状況に最適なトルクを瞬 …

2021年1月26日 · grヤリスの新開発4wd「gr-four」は、かつてのランエボ、wrx stiに搭載されたスポーツ4wdとは異なり、センターデフを用いないシステム けれど、GR-4の場合、歯車を組み合わせたセンターデフを使っていない。

2022年9月9日 · Many high-performance AWD sports cars use a variable torque split, but not Toyota's GR cars. Making an all-wheel-drive car feel simple is, in fact, quite complicated. By Mack Hogan Published: Sep...

2024年6月27日 · Toyota打算在今(2024)年於美國拉斯維加斯舉行的SEMA美國改裝車展上，推出一款搭載自家研發的1.6升直列3缸渦輪引擎以及GR-Four四輪傳動系統的GR86。 為此，他們找上美國當地改裝廠EvasiveMotorsports合作，另...

2024年12月19日 · 小改款GR Yaris搭載全新設計的GR-FOUR四輪驅動系統調整模式，提供Normal、Gravel及Track共三種扭力分配調整模式可選擇，其中Track模式可依據路況自動調整前驅、四驅、後驅扭力分配，帶來更佳的駕馭樂趣；此外，為了滿足車主賽道激烈操駕與日常代步的不 …

苗場のゲレンデで贈る、とびきりなドライブ体験。 2025年のSNOW DRIVEは、松任谷由実 SURF&SNOW in Naeba Vol.45 とコラボレーション。 雪飛沫をあげ爆音を響かせるGRカーと、松任谷由実氏の音楽が出会う感動をゲレンデで。 冬を駆ける歓びを。 SNOW DRIVE。 If playback doesn't begin shortly, try restarting your device. Videos you watch may be added to the TV's watch history and influence TV recommendations.

2020年6月30日 · GRヤリスは、最高出力200kW（272PS）、最大トルク370Nm（37.7kgfm）を発生するG16E-GTS型エンジンを搭載しており、スポーツ4WDシステム「GR-FOUR」もその強大なトルクを前提として設計されている。 このスポーツ4WDシステムは「4WDモードスイッチ」により、前後のトルク配分を可変する機構を装備。 フロント60：リア40のNORMALモード、30：70のSPORTモード、50：50のTRACKモードの3つのトルク配分モードを切り替えるこ …

2022年4月6日 · GR卡罗拉的GR-Four全时四驱系统，在舒适模式下，会以前6后4的比例进行动力分配，而在赛道漂移的模式下，还能实现前3后7的扭矩分配，使得驾驶感受更偏向后驱车。

モータースポーツが生んだスポーツカーブランド、gr。 WRC、WEC、ニュルブルクリンク24時間レースなど、過酷なモータースポーツ参戦を通してクルマを鍛え、人を鍛えつづけるTOYOTA GAZOO Racing。