1974年からはオーナードライバーとしてGCレースに参戦した生沢選手と純白のGRD・S74には華やかで美しい不思議な魅力がありました。 毎回、抜群のスタートで100Rからトップで現れる姿はGCレースのハイライトでありグランドスタンドが沸き上がる瞬間を今でも覚えています。 1977年にチャンピオンを獲得するまで毎回完走して10位以内に入賞、シリーズランキングは3年間とも4位以内の成績を残す立派なものでした。 反面、1基のエンジンを8500回転に抑えて …

1974年、この年のGC用マシンとして生沢選手が選んだマシンが、イギリスのコンストラクターGRDが造ったS74だった。 生沢選手がヨーロッパF3時代の縁で日本に持ち込んだGRDは、生沢選手や風戸選手が、S72、S73と乗り継いでいたんだけど、GRDの名を広く知らしめ ...

2020年6月13日 · GRD S74 BMW このレースは、実際に観戦していました。 場所は第一コーナーでずーっと。 レース展開は星野選手が第一コーナーを走り去ると、従野選手が最終コーナーからストレートに現れると言う、終始単調なレースでしたが、生沢徹選手.

2024年10月29日 · GRD S74 Chassis 050, 1995ccm Cosworth BDG engine on steel block, Lucas mechanical fuel injection (flexi drive, 8mm), Hewland FG400 gearbox, 2x FT3 safety fuel cells (out of date), front and rear lights, period correct AP brakes, Bilstein shocks, mechanical Smith Rev counter up to 12.000RPM, Racetech instruments, original GRD Moto Lita steering ...

GRD S74, delivered new to Monzeglio in Italy, raced at Monza, Spa and in the 1974 Targa Florio (possibly with 1600 engine). Restored in the ‘90s by Peter Denty and used by John Shipman …

1974用のマシンとして、イギリスのGRD社が作ったのが、GRD S74 でした。 前年、同じく、生沢のために作った S73 を改良して作られた S74 は、日本のVALによって、美しいカウルが装着されていました。

2016年10月28日 · 中でも1974年当時のデザインとは思えない、2000年代のプロトタイプ・カーのようなボディを持ったこのGRD S74改は、 海外遠征から帰ってきたオーナードライバー生沢徹氏によりオーダーされ、クローズド・ルーフを持ったグループ5カーのような流麗な ...

已售, 1974 GRD S74 Group 6 (1974 Targa Florio) GRD S74 2L 6组赛车是作为新车交付给意大利蒙泽利奥的，1974年Targa Florio进行了比赛（获得第5名） 这款车在90年代由彼得·丹蒂（Peter Denty）全面修复，约翰·希普曼（John Shipman）用驾驶这辆车赢得了RJB Supersports Championship...

1974 GRD S74 Group 6 Sports Car – This stunning GRD S74 2 litre Group 6 sports car was delivered new to Monzeglio in Italy, and was subsequently raced at Monza, Spa and in the 1974 Targa Florio. The car was fully restored in the ’90s by Peter Denty and used by John Shipman to win the RJB Supersports championship.

Originally one of two cars delivered new to Monzeglio in Italy, raced at Monza, Spa and in the 1974 Targa Florio. Restored in the ‘90s by Peter Denty and used by John Shipman to win the …