The Bombardier–Alstom HHP-8 (High Horse Power 8000) is a twin-cab electric locomotive built for Amtrak and MARC by a consortium of Bombardier and Alstom. Its electrical system was based on Alstom's BB 36000 locomotive.

HHP-8 型電力機車 (「大馬力八千」，High Horse Power 8000）是由 龐巴迪運輸 （Bombardier Transportation）與 阿爾斯通公司 （Alstom）合作製造的雙駕駛室電力機車，供 美鐵 與 馬里蘭區域通勤鐵路 使用。

HHP-8 型电力机车 (“大马力八千”，High Horse Power 8000）是由 庞巴迪运输 （Bombardier Transportation）与 阿尔斯通公司 （Alstom）合作制造的双驾驶室电力机车，供 美铁 与 马里兰区域通勤铁路 使用。

HHP-8 型电力机车（“大马力八千”，High Horse Power 8000）是由庞巴迪运输（Bombardier Transportation）与阿尔斯通公司（Alstom）合作制造的双驾驶室电力机车，供美铁与马里兰区域通勤铁路使用。

本期介绍美铁在本世纪初购买的一款小众且短命的产品—— 庞巴迪-阿尔斯通HHP-8型电力机车。 上世纪90年代的时候美铁在东北走廊上运用着两种电力机车：一种是70年代生产的、以货运机车起家的 通用电气GE E60型，该型机车实际上并不适合用于准高速客运。 另一型是70年代末从欧洲引进技术并进行本土化改造的 EMD AEM-7 型，美铁对该型机车非常满意；AEM-7也是80-90年代美铁在东北走廊上的主力机车。 到了90年代的时候，美铁打算将不怎么好使的E60一劳永逸地全 …

Built in a coalition between Bombardier and Alstom, the HHP-8 locomotives produced 8,000 horsepower, have a maximum speed of 135 mph, and has 71,240 lbf of tractive effort. The locomotive is powered by a voltage of 60 Hz AC from overhead catenary, and …

HHP-8是一种高速电力机车，于1998年制造成功。 这种机车功率大，这从它的名字就能看出来：High Horse Power（大马力）。 最初的15部HHP-8型电力机车的订单，是美铁在购进Acela特快时一起订购的，虽然外型类似Acela特快，但这批车是真正的电力机车，用于机辆模式运营。 这批机车是用来取代美铁的GE E60型并补充AEM-7型电力机车的。 马里兰区域通勤铁路也购入了6辆 HHP-8型电力机车。 该机车采用不锈钢车体，在发生事故时能够吸收较多的撞击力以增加机车 …

The Bombardier–Alstom HHP-8 (High Horse Power 8000) is a type of twin-cab electric locomotive manufactured by a consortium of Bombardier Transportation and Alstom for use by Amtrak and the Maryland Area Regional Commuter system. The locomotive's electrical drive technology is directly derived from the SNCF BB 36000 manufactured by Alstom.

HHP-8 型电力机车 (“大马力八千”，High Horse Power 8000）是由庞巴迪运输（Bombardier Transportation）与阿尔斯通公司（Alstom）合作制造的双驾驶室电力机车，供美铁与马里兰区域通勤铁路使用。

Mar 17, 2025 · Are there advantages or disadvantages from one program to the other? Just spitballing here but we understand the HHP to be a maintenance nightmare, perhaps a lot of …