(1) Hauptsignale zeigen an, ob der anschließende Gleisabschnitt befahren werden darf. Das Signal Hp 0 gilt für Zug- und Rangierfahrten. Die Signale Hp 1 und Hp 2 gelten nur für …

2015年7月25日 · It might be that the HP-2 is slightly more sensitive, so it sees signals where the HP-1 won't, and it's evaluating those signals for the correct CTCSS/CDCSS/NAC, so that's causing the delay. If that is what is happening, it's because the HP-2 is improved.

HP-1 is a 100% Dimethylpolysiloxane column for applications including analysis of hydrocarbons, pesticides, low molecular weight alcohols, PCBs, and sulfur compounds.

Ein einflügeliges Hauptsignal kann lediglich die zwei Begriffe Fahrt (Hp 1) und Halt! (Hp 0) anzeigen. Es wird meist als Blocksignal oder Ausfahr-und Zwischensignal eingesetzt, wenn keine abzweigende Weiche folgt. Zusätzlich sind zweibegriffige Signale mit Hp1 und Hp0 ausreichend, wenn die Streckengeschwindigkeit nicht über 40 km/h liegt.

Hauptsignale zeigen an, ob der anschließende Gleisabschnitt befahren werden darf. Das Signal Hp 0 gilt für Zug- und Rangierfahrten. Die Signale Hp 1 und Hp 2 gelten nur für Zugfahrten. Steht ein Hauptsignal bei Annäherung einer Rangierfahrt noch auf Fahrt, dann ist anzuhalten und das Signal Hp 0 abzuwarten.

The present studies demonstrate that within the context of treating acute hemolytic events, these two major phenotypes of Hp (1-1 and 2-2) both display comparable efficacy in vitro and in an established guinea pig model. These data provide early proof of concept that is critical to Hp therapeutics development optimization.

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導体上に耐熱性に優れた架橋ポリエチレンを耐熱層兼絶縁体として被覆してありますので、導体の剥き出しが容易です。 各線心の識別は、カラーコード方式を採用しており、線心の選択・決定が容易で施工性の向上に大きく寄与します。 同心よりタイプは仕上外径が細く、取り扱いが容易です。 また、コンピュータ制御の回線には漏話等の問題から、対よりタイプをご使用下さい。 導体上に耐熱性に優れた架橋ポリエチレン絶縁（耐熱層）を施し、この線心をより合わせ、 …

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ses-00164a (2/9) 1.概説 本仕様書は、耐熱電線（HP－F及びHP）の構造・特性に関するものである。 2.関連規格 消防庁告示 第十一号（平成9年）耐熱電線の基準 日本電線工業会規格 jcs 3501 小勢力回路用耐熱電線 （最新版） 3.種類