三菱 S-61 は、 シコルスキー S-61 を新三菱重工（後の 三菱重工業）が ライセンス生産 した ヘリコプター。 哨戒ヘリコプター （自衛隊名 HSS-2, HSS-2A, HSS-2B）は 1964年 より領収を開始し、順次に改良を重ねつつ計167機が 2003年 まで運用された。 またこのほか、対潜戦用の装備をもたない S-61A も生産されており、 救難ヘリコプター 型が13機、そして 砕氷艦 （南極観測船）に搭載される 輸送ヘリコプター 型が5機 [注 1] 製造された [1]。 海上自衛隊 ではHSS …

hss-2b反潜直升机，是日本引进美国技术生产的主要舰载机之一。hss-2b反潜直升机装备搜索雷达、声呐浮标等电子设备，反潜武器主要为2枚反潜鱼雷，主要用于两栖反潜，还可用于执行搜索、救援、运输等多种用途。

Original S-61 version designed as an Anti-submarine warfare helicopter for the US Navy. Redesignated SH-3A in 1962. Prototype XHSS-2 first flew on March 11 1959. YHSS-2 trial airframes follow until HSS-2 entered service in 1961.

The Sea King was initially designated HSS-2, which was intended to imply a level of commonality to the earlier HSS-1; it was subsequently redesignated as the SH-3A during the early 1960s. Introduced to service in 1961, it was operated by the United States Navy as a key ASW and utility asset for several decades prior to being replaced by the non ...

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HSS-2 シーキングは、1962年にSH-3 シーキングと改名され、アメリカ海軍で運用が始められた。アメリカ海兵隊の大統領専用機VH-3 マリーンワンとしても使用されている。 Sikorsky S-61L. シコルスキー社はすぐさま商業モデルの開発に動き出した。

美国海军 的初始反潜型直升机，是S-61系列最早的生产型飞机，公司编号S-61B，海军原编号HSS-2，后来改为SH-3A。 该机装两台932千瓦 (1267轴马力) T58 -GE-8B涡轮轴发动机， 西科斯基飞机公司 总共生产了255架。 SH-3A也是 日本海上自卫队 的标准装备，又称HSS-2“海王”直升机。 后来HSS-2改为使用AN/APN-217 多普勒导航雷达，该雷达是为美国海军SH-60BLAMPSMKⅢ 双引擎 反潜直升机 开发的。 美国海军的标准反潜直升机。 第一架SH-3D于1966年6月交付。 …

The Coupling Decoupling Network CDN HSS-2 is designed for convenient surge testing with 1.2/50 μs pulses, as defined in IEC/EN 61000-4-5, on unshielded symmetrical high speed telecommunication lines e.g. Ethernet. Coupling modes to 1, 2 or 4 pairs are given and coupled with 40 Ω in series with a capacitive coupling element.

Helicopter Sikorsky HSS-2 Sea King Serial 61-001 Register 147137 used by US Navy USN. Built 1959. Aircraft history and location

HSS-2 (後にSH-3、社内名称S-61)は、S-62で収集されたデータを元にシコルスキーがアメリカ海軍向けに開発したターボシャフト双発の艦載対潜哨戒ヘリコプターで、原型機YHSS-2は1959年3月11日に初飛行しました。 また、イギリス、イタリア、カナダ、日本でライセンス生産されています。 なお、アメリカでは1962年9月のアメリカ3軍呼称統一により、HSS-2はSH-3となりましたが、海上自衛隊では導入検討時の呼称だったHSS-2をそのまま用いています。 海上自 …