HXN3型柴油机车 是 中国铁路 的 柴油机车 车型之一，由 中国北车集团 大连机车车辆有限公司 及 美国 易安迪公司 （EMD）共同研制，该型机车是在 SD70MAC 、 SD90MAC型 柴油机车基础上，根据中国铁路技术规范改进设计而成的6000马力交流传动干线货运柴油机车， 机车轴式 Co-Co，轴重25吨，采用双司机室内走廊整体承载结构车体、电子喷射柴油机、 IGBT 牵引变流器、“EM2000”微机控制系统等技术，可在平直线路上单机牵引5,000吨货运列车，最高运用速度 …

HXN3型内燃机车是交流传动货运内燃机车，由中车大连机车车辆有限公司研发及生产，最高运营速度120km/h，为国内最大功率的货运内燃机车。 机车具有持续牵引力大、低油耗、低排放、安全性高、操作方便、检修周期长、全寿命周期成本低等特点，能够满足干线牵引5000吨，速度达到120km/h的要求。 HXN3机车的研制成功标志着具有世界先进水平的交流传动内燃机车技术平台已经成功搭建，表明中国铁路内燃机车动力装备水平已经成功实现了技术引进消化吸收的目标， …

The HXN3 (Chinese: 和谐内3) (EMD classification JT56ACe) is a 6000 horsepower (4.5 MW) diesel-electric locomotive designed by Electro-Motive Diesel in the United States for export to China. All JT56ACe locomotives use AC traction motor technology and use the EMD H-Engine as their prime mover.

HXN3高原型内燃机车是我国自主研发的针对高海拔、高寒地区的干线客货两用机车，其成功的研制填补了国内高原交流传动机车的技术空白，提升了我国在高海拔地区的铁路运输能力，具有重大的经济意义和战略意义，其技术特点、性能应用和提升以及对于发展西部铁路交通的积极意义都值得很好地总结、借鉴，使青藏铁路高原机车全面国产化指日可待。 格尔木机务段，DF8B雪域神舟在众多墨绿色的机车中格外耀眼，这台车掐指一算都已经20年了。 关于雪域神舟我后面也会 …

HXN3型机车是一种干线铁路货运用大功率内燃机车，主要在中国大陆地区的铁路上运用，由中国中车 大连机车车辆有限公司 及美国EMD （Electro-Motive Diesel） 共同研制。 目前网上关于此车的信息较为浅显和简短，本文章将系统、详细、深入的介绍关于此车的历史、运用、技术、结构等情况，是了解该车的理想参考资料，文章较长，或请下拉快速找寻你所想了解的信息。 功率6000马力，交流电传动， 轴式Co-Co，轴重25吨，双司机室内走廊整体承载结构车体、电子 …

HXN3B型内燃机车 是交流传动调车内燃机车，由 中车大连机车车辆有限公司 研发及生产，该车主发输入功率3250kW（4400马力），为最大功率调车内燃机车之一。 HXN3B型机车可解决调车场既有直流 调车机车 难以满足整列牵出的状况，并具有持续牵引力大、低油耗、低排放、低辅助功率消耗、运行速度高、可靠性高、操作方便等技术特点。 机车已实现批量生产。 HXN3K快速客运内燃机车 （现已改名为FXN3）是交流传动客运内燃机车，由中车大连机车车辆有限公司研发 …

HXN3型大功率交流传动内燃机车，是大连厂与美国易安迪公司联合设计的大功率交流传动内燃机车，该车是在EMD SD70MAC、SD90MAC机车的基础上改进而成，机车功率4410kW，最高速度120km/h。 2005年9月1日，大连机车车辆有限公司与美国易安迪公司（EMD）在北京签署6000马力大功率交流传动内燃机车的采购和技术引进合同。 两家公司共同为铁道部提供300台机车，总金额66.42亿元。 同时，大连机车研究所也与美国易安迪公司签署交流传动部件和车载微机网络 …

2018年4月15日 · hxn3高原型型机车总体结构上和原版hxn3一致，为双司机室、内走廊、车体整体承载、c0 —c0 轴式的交流传动大功率内燃机车，装用 16v265h 型柴油机(排放满足 tire0、tire2)、架控交流传动系统、32 位 em2000 微机网络系统(高原型为国产自主研发替代型号 dlpus)、ccbii 电 …

HXN3B型内燃机车，原称 HXND3型，是 中国铁路 的 交流电传动 内燃机车 车型之一。 HXN3B 型机车由 中国北车集团 大连机车车辆有限公司 研制生产，拥有完全自主 知识产权 [1] 。 该型内燃机车是在 HXN3型内燃机车 基础上，为满足重载 货物列车 调车需要而研制的4400马力重型调车用内燃机车，也可用于小运转作业，并采用模块化设计，牵引和控制系统与HXN3型内燃机车有通用性 [2] 。 ^ HXN3B型4400马力内燃调车机车 - 封面机车 – 引领铁路时尚. [2014-03-24]. （原始内容 …

HXN3过渡方案高原型 内燃机车 主要用于高原线路客运和货运，额定功率3100kW，最大起动牵引力620kN，持续牵引力598kN，Co-Co轴式，恒功率速度范围为23～120km/h，通过最小曲线半径145m。