The Polikarpov I-153 Chaika (Russian Чайка, "gull") is a late 1930s Soviet sesquiplane fighter. Developed from the I-15 with a retractable undercarriage, the I-153 fought in the Soviet-Japanese combats in Mongolia and was one of the major Soviet fighter types in the early years of the Second World War.

有鉴于伊-152无法与日“零”式舰战抗衡， 苏联 改为援助 中国 93架改进后的伊-15 Ter，简称伊-153。伊-153具有极美的流线外形，采用上翼海鸥翼型，下机翼下可携带火箭弹，起落架可转向90°收入翼根部位，以气压式启动，仅需1秒钟时间。

波利卡波夫 I-153戰鬥機 海鷗（俄文： И-153 Чайка）為 蘇聯 I-15戰鬥機 的改良型，包括改用手動式起落架取代了原先的固定式起落架以減少風阻。 於1934年服役的波利卡波夫 伊-15 對 蘇聯空軍 而言始終不受歡迎。 雖然雙翼海鷗型機翼提供了良好的迴旋性，但由於生產技術的低劣以及速度劣於 伊-16 的結果使得評價始終不佳，但因為 西班牙內戰 的操作經驗使得雙翼機的開發出現了一絲迴光返照的跡象。

波利卡波夫 I-153战斗机 海鸥（俄文： И-153 Чайка）为 苏联 I-15战斗机 的改良型，包括改用手动式起落架取代了原先的固定式起落架以减少风阻。 于1934年服役的波利卡波夫 伊-15 对 苏联空军 而言始终不受欢迎。 虽然双翼海鸥型机翼提供了良好的回旋性，但由于生产技术的低劣以及速度劣于 伊-16 的结果使得评价始终不佳，但因为 西班牙内战 的操作经验使得双翼机的开发出现了一丝回光返照的迹象。

波利卡波夫 I-153戰鬥機 海鷗（俄文： И-153 Чайка）為 蘇聯 I-15戰鬥機 的改良型，包括改用手動式起落架取代了原先的固定式起落架以減少風阻。 於1934年服役的波利卡波夫 伊-15 對 蘇聯空軍 而言始終不受歡迎。 雖然雙翼海鷗型機翼提供了良好的迴旋性，但由於生產技術的低劣以及速度劣於 伊-16 的結果使得評價始終不佳，但因為 西班牙內戰 的操作經驗使得雙翼機的開發出現了一絲迴光返照的跡象。

Nicknamed Chaika (Seagull) the I-153 was Polikarpov’s third development of the earlier I-15. It featured design improvements intended to maximize performance without sacrificing the biplanes’ maneuverability.

The new fighter (designated I-15ter by the design bureau and I-153 by the Soviet Air Forces (VVS)) was based closely on the design of the I-15bis, with a stronger structure, but was fitted with a manually retractable undercarriage to reduce drag.

i-152/i-153参加了1938年的哈桑湖和1939年的哈勒欣河战役，对当时日军的飞机形成性能优势。 1941年卫国战争爆发后，苏联空军编成中的I-153在性能远逊于德国空军战斗机的情况下坚持战斗到1943年。

2021年1月12日 · 伊-153战斗机从综合性能来说当之无愧为二战最强双翼机，但它从诞生之日起就已经落后，即使在二战初期取得了一定胜利，也不过是昙花一现，从1942年起，伊-153就只能承担夜间巡逻和拦截轰炸机的任务了。

2021年5月11日 · Page details technical specifications, development, and operational history of the Polikarpov I-153 (Chaika) Single-Seat, Single-Engine Biplane Fighter including pictures.