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比亚迪可提供包含裸芯片、单管、功率模块等不同形式的IGBT产品，产品覆盖750V、1200V电压平台，广泛应用于工控领域、变频家电领域、新能源汽车领域等。

之前，比亚迪已经在秦、唐等多个车型中采用自主研发的igbt，但直到2018年9月，才第一次对外宣布。从专利数量来说，截至2018年11月，比亚迪在该领域累计申请igbt相关专利175件，其中授权专利114件。 截至目前，比亚迪车用igbt装车量已累计超过60万只。

2023年5月21日 · 随着比亚迪新能源汽车销量的暴涨，比亚迪的igbt技术也随之飞速发展，2018年，比亚迪推出了 “igbt 4.0” 芯片，不仅达到了国外同一阶段igbt的主流 ...

2021年5月13日 · 此次比亚迪半导体即将发布的IGBT6.0芯片，预计将在有“西部硅谷”之称的西安市重磅发布。 IGBT6.0芯片采用新一代自主研发的高密度沟槽栅技术，相较同类产品在可靠性及产品性能上将实现重大突破，达到国际领先行列。 比亚迪半导体西安研发中心大楼. 西安研发中心办公区. 当然，其它更多亮点还有待发布之日揭晓，敬请期待！

5 天之前 · 比亚迪半导体在国内功率半导体领域拥有领先的全产业链一体化idm运营能力，深耕功率器件20余年，具备丰富的igbt和sic 芯片设计、晶圆制造、模块封装及测试应用经验。丰富的量产经验与整车使用数据，推动半导体产品创新迭代，快速实现技术方案的突破与创新。

2024年8月18日 · 第七代igbt技术通过实现面积减小20%、芯片厚度从120微米减少到80微米、导通压降从1.7v降到1.4v，大幅提升了igbt的性价比。 举个例子，在储能系统中使用第七代IGBT，可以设计出发电和蓄电能力更强的系统，提高能源管理效率，增强储存能力，从而更平稳地将太阳 ...

IGBT chip is the most representative product of BYD Semiconductor. IGBT is the core chip in the electric car, because of its high design threshold, challenging manufacturing technology, and intensive capital investment. Compared with Infineon’s IGBT …

igbt，即 绝缘栅双极型晶体管 ，是汽车电动化的核心技术元器件，控制着电机、电控、电池等，在整车半导体的用量占比非常高。 孙允帅有着15年 IGBT器件 从业经验，此次主题演讲，他为大家详细介绍了车规功率器件的技术进程、研发难点以及最新技术等。

2022年11月30日 · 比亚迪半导体基于市场需求及技术发展趋势， 推出集成 PFC 的 IGBT 模块新品。 功率因数是用来衡量用电设备用电效率的参数，低功率因数代表低电力效能。 为了提高用电设备功率因数的技术就称为 PFC（功率因数校正）。 比亚迪半导体共推出两款新品： 比亚迪半导体表示，这两个模块都搭载比亚迪 IGBT5.0 芯片，兼容市场主流封装尺寸，优化了 DBC 布局设计，优点包括低 VCEsat、低开关损耗、高集成度、可拓展的封装、拓扑形式可根据客户需求进 …