The Panzerkampfwagen IV (Pz.Kpfw. IV), commonly known as the Panzer IV, is a German medium tank developed in the late 1930s and used extensively during the Second World War. Its ordnance inventory designation was Sd.Kfz. 161.

2024年7月22日 · The Panzer IV mit 7.5 cm KwK 42 L/70 in Schmalturm was envisioned to be the ultimate and most potent version of the Panzer IV tank model, which was gradually being phased out when the turret was being developed.

被摧毁的l70（a），整块侧面装甲被轰碎了 四号坦克歼击车拥有一台FUG5型电台，通讯距离2-3公里；指挥车加装一部中波段的FUG8电台，语音通讯距离25公里，电码通讯距离超过100公里。

PzKpfw IV（4号坦克）系列及其变形车. 4号坦克一直是二战德国装甲部队的中流砥柱，从战争初期打到战争结束，其变形也是最多的，闲话不多说，耐心往下看。 1、 4号坦克A（PzKpfw IV Ausf A） PzKpfw IV Ausf A. 车身重量：18.4吨. 车身长度：5.6米. 车身宽度：2.9米. 车身 ...

一开始装备和四号坦克一样的48倍径75毫米炮（L/48型），1944年中旬装备70倍径超长管75毫米炮（L/70型）。 这种歼击车用相对简单的工艺，让四号底盘具备了“黑豹”的火力和正面防护，是十分优秀的设计。 它不仅可以装备各装甲师或者装甲掷弹兵师（即摩托化步兵师或机械化步兵师）下属的反坦克营，也可以在“黑豹”数量不足之时补入装甲团充当应急的主力坦克使用。 二.“过渡战车” 四号坦克的主力生产厂家有三家：沃马格、克虏伯（Krupp）和位于奥地利的尼伯龙根工 …

“德国武器局于1942年9月的一次针对‘将7.5 cm L/70火炮搭载于四号坦克底盘的一款新式突击炮’的想法并没有在更短倍径的沃玛格厂（vomag）的JagdPanzer IV L/48于1944年1月的投产中实现。 但在1944年1月25日至27日各军工厂与小胡子的一次会议中，在JagdPanzer IV上搭载7.5 cm Pak 42 L/70火炮的提议又被搬了出来——这提议中，其对沃玛格厂产出的JagdPanzer IV有较高的要求，因为大家都不知道其在搭载7.5 cm Pak39 L/48倍径火炮的‘新式突击炮’上的可行性以及这门 …

2024年9月18日 · 图：威龙的四号坦克歼击车L70（A）型 最终生产型封绘，该型车辆是由阿尔凯特公司设计，尼伯龙根工厂负责了其生产的“应急方案”装甲战斗车辆。 跟“四号坦克歼击车”这一统称比起来，L70（A）型都是十分冷门的。 这张背景设定大概是1945年1月到-2月的阿登一带甚至是德国本土。 图：威龙的早期封绘，也是四号坦克歼击车L70（A）的主场，背景大概是德国本土了。 图：还是威龙的封绘，不过这里的四号坦克歼击车则是L70（V），比上面的“应急方案”型号要 …

2023年3月2日 · Jagdpanzer IV的本意是用KwK 42L70 75毫米坦克炮对廉价的IV底盘进行重新武装，以弥补因昂贵的“黑豹”产量不足而造成的严重缺口，绝非StuG/JagdpanzerIII F/F8/G型突击炮/坦克歼击车的一种愚蠢的“重复”。

2023年5月20日 · The Panzer IV/70(V) was the Jagdpanzer IV equipped with the long 7.5 cm L/70 cannon. Over 900 were built between August 1944 and March 1945.

“德国武器局于1942年9月的一次针对‘将7.5 cm L/70火炮搭载于四号坦克底盘的一款新式突击炮’的想法并没有在更短倍径的沃玛格厂（vomag）的JagdPanzer IV L/48于1944年1月的投产中实现。 但在1944年1月25日至27日各军工厂与小胡子的一次会议中，在JagdPanzer IV上搭载7.5 cm Pak 42 L/70火炮的提议又被搬了出来——这提议中，其对沃玛格厂产出的JagdPanzer IV有较高的要求，因为大家都不知道其在搭载7.5 cm Pak39 L/48倍径火炮的‘新式突击炮’上的可行性以及这门 …