2023年7月12日 · 与这套系统配合的是六档手动变速箱，DCCD系统中装有前、中、后三个限滑差速器，当车辆在弯道中行驶时偏航传感器可以检测车辆，及时针对车辆的转向过度和转向不足来调整扭矩分配，并且可以调节左右车轮扭矩分配的功能也可以帮助车辆在弯道处将车辆极限大大提高。 3 总结. 这台车直到今天依然拥有一众粉丝，但是它出了命的翼豹 (易爆)也让许多人望而却步，这辆性能强大的驾驶机太容易爆缸了，而且DCCD系统对于普通消费者来说过于专业且成本 …

2015年12月21日 · 性能强悍的翼豹GC8可算是斯巴鲁品牌发展至今最为经典的一款性能车型，该车型发售于1998年8月到1999年8月，由于当时555富士车队在WRC中如日中天，所以民用版的STI也很受欢迎，GC8仍然采用斯巴鲁招牌的水平对置发动机和全时四轮驱动系统。

但其实不然，文太驾驶的实则是第五代的STi，也就是 GC8V，发布于1998年9月，与前四代的主要差别是发动机加入了强化水道设计，代号改为EJ207。 只不过文太的这辆GC8V同为双门限量版本且换装了与22B相似的前保险杠，迷惑性很强，现在想想，作者重野秀一这个操作骚啊。 虽然拓海之后开始了轮流驾驶86和STI送豆腐的魔鬼训练，世界观不断地崩塌-重建-再崩塌。 但直到头文字D完结，拓海也没有驾驶STi参加过任何一场比赛，不过在最终话中，高桥启介要求再和拓海 …

2015年1月11日 · VAG WRX 跟GC8 比起來，車身剛性差了快400%, 這應該是感受差異最大的部分， 畢竟世代差了20年，底盤跟車身剛性可說是飛躍性的改變。 除了煞車以外，應該沒啥好挑剔的了~

2022年12月9日 · 剧中只有一人能在拓海的主场上将其轻松打败，那便是其父藤原文太，而文太驾驶的车辆便是在WRC赛场上大放异彩的斯巴鲁翼豹GC8。 这辆车在剧中纷纷俘获了藤原父子的芳心，作为一辆依托于电子系统的车，竟能让只倾心于纯机械结构车辆的文太将其买回家中，而藤原拓海在驾驶过后更是对一直钟爱的86产生了怀疑。 接下来我们就对这辆斯巴鲁翼豹GC8进行详细解析，尤其是其搭载的那套DCCD系统，带您看看究竟是啥魔力能给这对父子迷成这样。 顺带一 …

2021年7月2日 · 在国内，许多人会把翼豹7代之前的 GC 车型统称为GC8，可无奈的是真正的GC8车型并没有真正来到国内，只有一些少量的搭载 EJ18引擎的四驱版和搭载EJ15的前驱GC车型，WRX都算不上，更别说 STI了。

2018年9月17日 · 而这辆车架代号为GC8D的STI可以算得上是 斯巴鲁 品牌发展至今为止最为经典的一款性能车型了，甚至斯巴鲁迷们奉为神车的22B也是基于GC8D的根基而改造出来的40周年纪念车款。 今天就给大家带来一辆成都的GC8的案例，车主陈家文也是从小受了《头文字D》的情怀影响，对STI特别喜爱，所以当看到这辆车的第一眼就决定自己一定要拥有一辆！ 在着手翻新这辆GC8之前家文是打算买一辆11代的STI，但一个偶然的机会发现自己的堂哥哥竟然拥有一 …

2020年3月1日 · 目前小弟最近想購買二手的Subaru gc8來當代步車，偶爾跑跑山路，好像有分很多版本？ version5 version6等等，請問有什麼差別呢？ 這台車有什麼通病嗎？ 哪一些地方是買二手車必須檢查的呢？ 哪一些是耗材需要定期更換的呢？ 過戶辦到好大概要多少錢呢？ 多久要保養一次呢？ 保養大概要多少錢呢？ 問題有點多，再麻煩各位高手解惑了🙏. 20年? 再者GC8這種... 車體應該剩沒幾台是沒撞過的吧?? 20年? 日系車... (恕刪) 想要撿便宜? 很難. 這個整理費用花不花的 …

文中主角是 1996-1997年间所推出的第三代WRX Type R车型，使用经过改良的EJ20K/D型发动机，换上了新的IHI RHF5HB VF23E涡轮增压器，增压值提升至0.8Bar，压缩比从8.5:1降低到8.0:1，动力输出为280匹和35公斤米。 WRX Type R是GC8的双门轿跑版本，尺寸与轿车版相同，但刚性更好，重 量从四门版的1250公斤减至1190公斤。 当然后续基于第四代双门W RX打造的22B更加惊为天人，不过WRX Type R也是除了22B外唯一的双门GC8，其产量只有1万辆。 …

2020年12月28日 · 20年前斯巴鲁品牌推出了一款高性能民用拉力版本的运动轿车，它的名字叫翼豹WRX STI GC8，时隔20年后的今天，它依然是众多性能脑残粉儿追捧的对象。