2024年11月14日 · J 35原型机首飞于1955年，起初设定原为“日间战斗机”，后来变化成全天候拦截以及多用途战机，是一种有效的超音速战斗机。 J 35曾出口到 奥地利， 丹麦 和 芬兰 三国 [4]。 1950年代，随着飞机 喷射时代 的开始， 瑞典 预见到了喷射式战斗机，可以有效运用于拦截来犯的高空轰炸机和战斗机。 同时期 美国空军 也正在研制 F-104 星式战斗机，也切合当初瑞典军方拦截来犯敌机的想法，但J 35仍将F-104的概念融合独特的瑞典特色，加入设计其中以符合瑞典这 …

2021年11月2日 · 图片：J35F，带有前视红外系统，在70年代挺时髦. 在机载武器方面，“龙”式使用从美国引进的AIM-9“响尾蛇”和AIM-4“猎鹰”空对空导弹，“雷”式后来引进了英国的“天空闪光”（“麻雀”英国版），对于800万人口的小国来说，“拿来主义”更加省钱，尤为特殊的是，芬兰引进的“龙”式战斗机，可以使用苏制R-13（AA-2环礁）格斗空空导弹，芬兰也是北欧国家中唯一长期混用西方和苏制武器的国家。 图片：博物馆里的芬兰J35，带有R-13空对空导弹.

2019年12月16日 · j35f可以挂载rb27和rb28空空导弹（分别是美国aim-26和aim-4猎鹰的仿制版本）。 J35F的后130架加装了S-71N红外搜索和跟踪装置（IRST，仿制美国休斯公司的AN/AAR-4），这批J35F被称为J35F2。

2023年5月7日 · J-35是第一种采用双三角翼的战斗机，中翼前缘的后掠角为80度，外翼前缘为57度。 这种设计提高了飞机的敏捷性。 J-35也是是第一种可以执行眼镜蛇机动的战斗机，但这并不是设计中的性能，所以瑞典空军飞行员训练时避免进行这种机动。

Former Swedish Air Force J35F-2 Draken wearing the markings of F10, on display at the Kbely Aviation Museum. Västerås was once the Swedish Air Force base F1 Hässlö and home to F1 Västmanlands flygflottilj in whose colours this Draken is displayed. Mounted on a plinth inside the former base, the elegant lines of the Draken are evident.

2021年11月2日 · 10月29日，外界盛传我们自主研制的第四代（俄标第五代）隐形舰载战斗机成功实施首飞，消息让人十分振奋。 关于它的型号由于没有公开消息，也有很多传闻，在这里也不好妄自臆测，但在航空历史上，有一个名字和它很相近的欧产战斗机，倒是很有意思，那就是瑞典萨博的J35“龙”式超音速战斗机。 首先说说名字。 萨博家曾经造过不错的好车，而且也是欧洲仅有的几家具备持续独立研制、生产战斗机的厂商。

2024年9月21日 · JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 6 million screened photos online!

2018年8月2日 · 瑞典的J-35战机有着独特的双三角翼设计。 (图/瑞典空军) 北欧的瑞典是个中立国，尽管如此，这个曾经雄霸波罗的海的国家，仍然有着很强的自主国防力量，他们在冷战时期所研发的J-35龙式战机 (Draken)，是冷战时期最优秀的战机，甚至有些看法认为，J-35比同时期的美苏战机还要高明，至少在设计上超前了十几年。 二战结束后不久，战机迅速的从螺碹桨时代进入喷射推进时代，瑞典的萨博公司 (Saab)在1948年，就研发了第一种亚音速喷射战机Saab 29，也 …

J 35F：戰鬥機版本，總計生產230架。 J 35J：66架J 35F升級成J 35J的標準，更新現代化航電以及火炮，額外增加2個可發射響尾蛇飛彈的掛架，並增加燃油容量。 Saab 35H：外銷給 瑞士空軍 的版本，但後來沒有出售。 Saab 35XD：外銷給 丹麥皇家空軍 的版本稱為：單座版F-35、雙座教練版TF-35、偵查機版RF-35，與瑞典空軍的機型有很大的不同。 Saab 35XS：外銷給 芬蘭空軍 的版本，由SAAB授權給芬蘭組裝生產。 Saab 35BS：外銷給 芬蘭空軍 的戰鬥機版本，為原瑞 …

2023年5月1日 · In the soaring 1960s, the Saab J35 Draken was nothing more than a glimmer in the eye of ambitious Swedish engineers. As thrilling as the concept of a tail-less double-delta wing aircraft was, it was a leap into uncharted territory.