2018年1月17日 · 作为迄今为止第一款，也是唯一一款鸭翼布局的五代重型战斗机，J-20可以说既是JAST-C160的远亲，也可以说是“鸭翼五代”精神的东方继承者。

The Transall C-160 is a twin-engine tactical transport featuring a cargo hold, a rear-access ramp beneath an upswept tail, a high-mounted wing and turboprop engines.

图为洛克希德-马丁在"联合先进攻击技术"（JAST）研究中拿出的的C160验证机。 该研究由海军在1993年开始，为的是在"先进雄猫"和A-12等"黑科技项目"下马之后，为海军的下一代战机研发找到方向。

大致意思为：平尾布局更容易容纳航母变种构型所增大的主翼和尾翼（比如F35AB到C） 因此，为了满足/兼容航母和短垂起降需要，选择了技术风险更低的常规布局方案. C160鸭翼构型. 平尾布局构型演变. 全部构型演变历史，鸭翼一直演变至191构型，从200构型开始变成常规布局方案. 推荐一篇总结的比较好的文章. 【F-35 上的鸭翼去哪儿了？ 】 m.thepaper.cn/baijiahao. 1，由于F-35需要同时满足 美国海军陆战队 和 美国空军 两方面的需求，需要实现垂直起飞这一功能，率先使用 …

图为洛克希德-马丁在"联合先进攻击技术"（JAST）研究中拿出的的C160验证机。 该研究由海军在1993年开始，为的是在"先进雄猫"和A-12等"黑科技项目"下马之后，为海军的下一代战机研发找到方向。

洛克希德-馬丁為C160完全體方案規劃了F119發動機（F-22戰機使用同款），但因原型的成本問題，在驗證機上只使用了86%推力的普惠F100發動機。

C160方案最終因隱形問題，讓步於非鴨翼的C180無尾三角翼方案，C180A/B又因缺乏尾翼配平帶來的起降問題被推倒重來，在這之後的常規布局C180C、稍作改進的C190，乃至最終被稱為X-35的C230方案看似已經和最初的"美版殲二十"毫無關係，但從主翼翼型中，觀者能明顯 ...

2023年2月16日 · C160验证机是从1993年开始，为的是在"先进雄猫"和A-12等"黑科技项目"下马之后，为美国海军研制一种下一代隐形舰载战斗机。 C-160验证机原计划采用一台普惠公司的F119发动机，由于之前洛马公司的YF-22技术验证机已经赢得了美国空军的ATF计划，从传承性上看，C-160验证机作为单发战斗机采用F119发动机还是比较合理的。 然而由于研制成本的原因，美国军工不得不先放弃F119发动机，而是选用一台普惠的F100发动机，由于F100发动机的推力要小 …

2018年11月29日 · JAST案一共分成三个阶段，分别是概念验证、概念实证及工程制造与发展阶段，在1994年12月22日正式与美国当时的四大航空大厂签订合约，分别是麦道、诺斯洛普．格鲁曼、洛克希德、波音四家公司，其余还有包含数家航电系统的公司，如西屋、休斯、洛克威尔等 ...

C-160运输机（英文名称TRANSALL）是法国航宇公司、原德国MBB公司和联合航空技术-福克公司（现并入德国航宇公司）于1959年初开始研制的军用运输机。