2023年5月8日 · 风洞被称作“飞行器的摇篮”，能够人工产生可控制气流，模拟飞行器在空中飞行的复杂状态，从而发现设计缺陷并改进。 1958年初， 中国科学院力学研究所 成立激波管组，年仅30岁的俞鸿儒担任组长。 当时的新中国经济基础薄弱、电力短缺，无法效仿国外风洞的发展路线，俞鸿儒选择了更加省钱的 氢氧燃烧驱动方式，但这种方式极易发生爆炸，危险程度非常高。 “一年有时候来一次，有时候一年来两次。 ”俞鸿儒回忆，每次爆炸后，他反而会受到钱学森、郭 …

2023年8月28日 · 郭永怀是中国近代力学事业的奠基人之一,“两弹一星”功勋奖章获得者,也是23位“两弹一星”元勋中唯一被授予烈士称号的科学家。 他师从世界气体动力学大师冯·卡门,是钱学森的同门师弟,身为一名中国人,他的心里始终牵挂着大洋彼岸的祖国。

2022年11月3日 · 1969年，历时5年的jf-8大型激波风洞全部建成，喷管出口直径800毫米，其性能堪比国际大型激波风洞。 此后，在JF-8里淬炼过的航天重器不胜枚举。 1972年，它为返回式卫星研制进行了相关实验，之后又连续为“东风五号”等型号研制开展了试飞。

应用：高超声速大气再入飞行器气动力、气动热等实验研究。

1958年，激波风洞的核心部件、我国第一代激波管研制成功。1969年，俞鸿儒带领激波管组成功建成 jf-8激波风洞 。它的性能堪比国际大型激波风洞，造价却极其低廉，仅花费8万元加工费。 花小钱办大事情，jf-8激波风洞的建成恰逢其时。

钱学森学生俞鸿儒通过多次爆炸实验，研发出性价比高的JF-8激波风洞，后建成国际领先的JF-22超高速风洞，为我国飞行器研制提供重要科研平台，其精神值得学习。 风洞是研制各种飞行器最基础的科研平台，它可以安全有效的模拟各种各样的飞行实验。 随着科技的发展，对于飞行器的速度也有了更高的要求，而对风洞的测试环境自然也是有了更高的要求。 不过它建造起来并不是那么简单的，其中我国的超高速风洞则是钱学森和郭永怀的学生俞鸿儒，是通过爆炸给“炸出来”的 …

2024年7月5日 · 从jf-8激波风洞、jf-10爆轰驱动高焓激波风洞，到jf-12高超声速复现风洞，俞鸿儒用专注、专业、耐心、恒心完成一项又一项科研成果，为国家做出卓越贡献。

2023年6月10日 · 1967年，达到国际水准的激波风洞“JF8”问世，“JF8”的研制过程十分艰难，除了攻克风洞自身的技术难题，俞鸿儒还要面对许多科研之外的困扰。 但是俞鸿儒却认为这对自己来说也是一种机会，最终，团队克服种种困难，“JF8”最终研制成功。 在上世纪70年代，国家组织启动攻关时大放异彩，“ 东风-5号”洲际导弹在试飞阶段屡次失败，直到“JF8”的横空出世，才解决了设计试飞阶段出现的疑难问题。 在近半个世纪的时间里，曾经在“JF8”中淬炼过的航天重器不胜枚 …

2023年6月26日 · 1969年，俞鸿儒院士带领团队自主建成了我国第一座大型高超声速风洞jf-8激波风洞。 俞鸿儒院士 由于当时我国的经济基础薄弱，电力极为短缺，风洞的研发难度很大。

2024年4月10日 · 研制成功 jf-8直通型激波风洞. 1969年. 我国第一座大型高超声速风洞. jf-8激波风洞建成. 其性能堪比国际大型激波风洞. 造价却极其低廉. 仅花费8万元加工费. 当时. 中国研制的导弹、火箭、人造卫星等. 重点型号飞行器. 陆续进入到攻关阶段. 亟需大型风洞的检验. jf ...