Pratt & Whitney JT3D - Wikipedia
The Pratt & Whitney JT3D is an early turbofan aircraft engine derived from the Pratt & Whitney JT3C turbojet. It was first run in 1958 and was first flown in 1959 under a B-45 Tornado test …
普惠JT3D - 维基百科，自由的百科全书
普惠jt3d發動機是普惠公司生產的一款早期渦輪風扇發動機，由普惠jt3c 渦輪噴氣發動機演化而來。 該型號於1958年首次運轉，1959年在一架 B-45龍捲風轟炸機 （ 英语 ： North American B …
波音 707 / Boeing 707（第一部分：概述、发展历程、设计、运用 …
Though initially fitted with turbojet engines, the dominant engine for the Boeing 707 family was the Pratt & Whitney JT3D, a turbofan variant of the JT3C with lower fuel consumption and higher …
普惠JT3D - 維基百科，自由的百科全書
普惠jt3d發動機是普惠公司生產的一款早期渦輪風扇發動機，由普惠jt3c 渦輪噴氣發動機演化而來。 該型號於1958年首次運轉，1959年在一架 B-45龍捲風轟炸機 （ 英語 ： North American B …
Pratt & Whitney JT3D-3B - This Day in Aviation
Dec 28, 2024 · The DC-8-61 was powered by four Pratt & Whitney Turbo Wasp JT3D-3B engines. This engine was a civil variant of the military TF33 series. The JT3D-7 was a two-spool axial …
运十和轰8的心脏:涡扇8发动机 - 知乎 - 知乎专栏
jt3d是美国第一代商业涡扇发动机，早在1958年就投入使用了，其地面台架最大推力8165公斤，推重比4.22，涵道比1.37，总压比13.55，虽然jt3d的这些指标并不出色，但胜在节油，其最大油 …
最为可惜的两款大飞机，轰6I被320万干掉，运10被3000万难倒
当时420厂（成都发动机厂）负责试制涡扇-8（对jt3d-3b测绘仿制），单台推力8165公斤，作为运-10及 轰-8 大型轰炸机的配套动力。 1980年9月26日，安装了JT3D涡扇发动机的运-10二号原 …
普惠JT3D发动机 - 百度百科
普惠JT3D发动机是 普惠 公司生产的一款早期 涡轮风扇发动机，由普惠JT3C 涡轮喷气发动机 演化而来。 该型号于1958年首次运转，1959年在一架B-45龙卷风轰炸机试验机上首次飞行。 普惠 …
中国40年前已研发战略轰炸机：代号轰8有六台发动机
May 8, 2018 · 轰8的完整版使用6台美制JT3D-3B涡扇发动机（依旧是国产WS6涡扇发动机的备份，国产航空发动机的心病问题延续至今），最大起飞重量163吨，最大载弹量18吨，最大航 …
[科普中国]-涡轮风扇发动机- · 科普中国网
Dec 31, 2021 · 首先是两种燃烧室的几何形状，jt9d-3a的直径和长度分别为965毫米和627毫米，而jt3d-3b的直径是1020.5毫米、长度是1070毫米。很明显，jt9d的环形燃烧室要比jt-3d的环管燃 …
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