The Boeing 747SP (for Special Performance) is a shortened version of the Boeing 747 wide-body airliner, designed for a longer range. It is the highest flying subsonic passenger airliner, with a service ceiling of 45,100 feet (13,700 m).

波音747SP （Boeing 747SP），又稱為 747-100SP，是 美國 航空器製造商 波音公司 所出品的大型商用機系列 波音747 底下的一種亞型。 其命名中的「SP」是「特殊性能」（S pecial P erformance）的縮寫，是因應超長程飛行而將機身縮短（較747-100/200/300/400縮短了14.35公尺，較747-8縮短了20公尺）、降低阻力，進而延長最大航程的機種。 SP當初的開發目的是與 麥道DC-10 及 洛歇 L-1011 三星客機兩種三引擎飛機競爭。 SP的載客量較少（三級客艙下只有220 …

ボーイング747-SP （Boeing 747-SP）は、 アメリカ の ボーイング 社が開発した大型 旅客機 、 ボーイング747 の派生モデルの一つ。 胴体 を大幅に短縮して重量を減らし、さらに 翼 を改修することで 航続距離 性能を向上させ、通常の747シリーズの特徴の一つである大きな積載能力を犠牲に、世界初の東京-ニューヨーク間無着陸直行便に就航可能な航続距離を得た。 なお「SP」は「S pecial P erformance」の略。

2014年1月13日 · Boeing pitched the 747SP to 40 different airlines, among them Air New Zealand, BWIA, British Airways, Cathay Pacific, Delta, El Al, Iberia, JAL, Singapore and Zambia Airways.

波音747SP （Boeing 747SP），又称为 747-100SP，是 美国 航空器制造商 波音公司 所出品的大型商用机系列 波音747 底下的一种亚型。 其命名中的“SP”是“特殊性能”（S pecial P erformance）的缩写，是因应超长程飞行而将机身缩短（较747-100/200/300/400缩短了14.35米，较747-8缩短了20米）、降低阻力，进而延长最大航程的机种。 SP当初的开发目的是与 麦道DC-10 及 洛歇 L-1011 三星客机两种 三引擎飞机 竞争。 SP的载客量较少（三级客舱下只有220人 …

Boeing developed the 747SP in the mid 1970s as a longer range, shortened 747, trading passenger seating for extra range. The 747SP is the only 747 model to feature a changed fuselage length compared with the 747-100.

2006年9月10日 · On November 12, 1975, Boeing decided to showcase that performance, and flew the fourth 747SP (c/n: 21025) non-stop from New York to Tokyo (a distance of 6,927 …

2024年5月2日 · 東京=ニューヨーク間を直行で結びたいというパン・アメリカン航空の要望に応え、ボーイング747の航続距離延長型として開発された747SP（Special Preformance）。

2002年7月20日 · Boeing did heavily court JL to buy the 747SP but JL was concerned about the much lower passenger capacity compared to the 747-200B. Instead, JL modified a number of 742B's where some cargo carrying capacity was sacrified in favor of larger fuel tanks, which allowed the modified 742B's to fly NRT-JFK non-stop year round.

2019年8月15日 · Like many airlines around the world, Japan Airlines (JAL) no longer operates 747s. It hasn’t since 2011 when the airline retired its last 747-400s. What makes JAL stand out from so many other 747 operators is the sheer variety of 747s it flew over the years.