Compared to the K7M engine, the K4M operates quieter, smoother, with fewer vibrations, consumes less fuel and more powerful. Renault also produced sports version - the K4M RS. It has performance cylinder head and camshafts. Engine power is 136hp. This engine was designed for a small budget car and had to be cheap and reliable.

2023年2月17日 · 他们打造的发动机是一款汽油直列大气动力装置，容积为1,6升，功率为102-115马力，扭矩为145-155牛米。 在 K4M 的引擎盖下. 发动机生产在西班牙和土耳其的工厂进行。 从2009年开始，俄罗斯AvtoVAZ就掌握了K4M的生产。 该发动机安装在各种雷诺改装的汽车上： 风（2010-2013）。 对于达契亚汽车： 除尘器 I (2010-2018)。 在日产汽车上： Terrano D10（2014-2016）。 在拉达汽车上： 拉格斯面包车（2015-2017）。 气缸体由球墨铸铁铸造 …

The 1.6-liter 16-valve Renault K4M engine was first introduced at the 1998 salon and is still actively produced at a plant in Spain, Turkey, and since 2009 at AvtoVAZ. There is a version of such a motor with and without a phase regulator, as well as a sports version of the RS.

2024年7月20日 · Par rapport au moteur à 8 soupapes, le 16V est plus silencieux, plus économique, il n’y a pas de vibrations et bien d’autres avantages. Si vous choisissez le moteur de votre Logan/Sandero/Duster, le K4M 16 soupapes est sans équivoque votre choix. Pour les voitures plus grandes (Duster, Mégane, etc.), regardez de près le moteur 2,0 litres.

2018年3月18日 · Since 2012, Russia has sold the car "Renault Duster" with the K4M engine. This is a budget SUV, which immediately gained quite a lot of popularity, despite some of the shortcomings of the used motors. Note that this motor is not new. It is used since 1999 in various cars: Megane, Clio, Laguna etc.

K4M型エンジンの場合、純正ピストンから+3.0mmのボアアップをすると比は1.01から0.98に変化するという具合です。 K4M型エンジンのピストン径79.5mmとサイズが近いピストンを持つエンジンが39件ありますので、余興としてピストン流用でボアアップした場合の排気量を計算して …

It is a 1,6-liters-in-line engine with 4 cylinders that is used in various models of Abarth and Renault. The 110 PS variant was first installed in the Abarth Grand Scénic 1.6 16V 110 Expression Van in conjunction with a Manual gearbox.

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2024年11月6日 · Le premier moteur de la famille K, le K7M de 1,6 litre à 8 soupapes, est apparu sur la Renault Mégane de la première génération. Il a été suivi par les K4J et K4M à 16 soupapes, dont les volumes utiles sont respectivement de 1,4 et 1,6 litre. Ces motorisations ont remplacé les anciennes F4P et F4R.

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