早於二零一二年九月，比亞迪向九巴提供一架K9D電動單層巴士 (BE1/RV8143)作試驗，並且曾於二零一三年九月到十月期間，安排行走往返蘇屋及尖沙咀碼頭的2號路線，成為本港首架用作載客營運的全電動巴士。 當試驗期完結後，BE1未有繼續留在九巴車隊，行車牌照於同年十二月被取消，並且退回比亞迪。 香港特區政府於二零一二年透過環保處綠色運輸試驗基金，資助本港各家專營巴士公司購買電動巴士作載客測試，當中九巴在二零一四年至一五年間，招標購買電動巴士及 …

首輛比亞迪k9a（ be1 ／rv8143）已於2013年1月14日出牌，屬荔枝角車廠管理 [10] ，在4月出外試車 [11] ，並緊接於5月2日起率先在只供員工乘搭的荔廠員工接送車服役，穿梭往返九巴總部，期間有兩萬人次曾乘搭 be1 。

2006 年比亞迪推出首款電動私家車，K9D 型的原型車 K9 型，正是比亞迪首款投產的電動巴士。 超級電容巴士與電動巴士雖然同以電力驅動，惟在電池材料上有明顯分別。 超級電容通常稱為電子雙層電容 (electric double layer capacitor)，透過固體和固體，或液體和固體界面存在的正負雙電層來取得電容量，有別電動巴士採用的鋰電池，依靠電解質極化取得電容量。 故此超級電容技術上充電電路較簡單，且不受充電電流限制，可以短時間內快速充滿電池。

Kowloon Motor Bus took delivery of its first BYD K9A electric bus, or e-bus, in September 2012. It is believed to be the first of an order for ten. It was noted parked in Lai Chi Kok depot when I visited in November 2012. On 14th January 2013 the bus was allocated fleet no. BE1 and registered RV8143. battery-powered electric bus in Hong Kong.

The BYD K9D prototype was registered on 14 Jan., 2013 as RV8143 with BE1 as it fleet number. At the early stage of registration, BE1 only test run around Lai Chi Kok Depot until mid. of Apr., 2013, KMB arranged test run on different route liked 5C, 6C and 603, etc..

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2013年9月29日 · 九龍巴士 RV8143 (車隊編號BE1) 比亞迪 CK6120DGCEV @ 2 基愛小學-深水埗北河街 (28/09/2013)Kowloon Motor Bus (KMB) RV8143 (Fleet No.BE1) BYD CK6120DGCEV on Rt.2 from Kei Oi ...

日期：2013-09-09時間：1214公司：九龍巴士車牌號碼：RV8143 車隊號碼：BE1車廠: LDate: 2013-09-09Time: 1214Company: Kowloon Motor Bus (KMB)Registration No: RV8143 Fleet No ...

日期：2013-09-11時間：1750公司：九龍巴士路線：2車牌號碼：RV8143 車隊號碼：BE1車廠: LDate: 2013-09-11Time: 1750Company: Kowloon Motor Bus (KMB)Route: 2Registration No ...

2014年4月19日 · 超級電容通常稱為電子雙層電容 (electric double layer capacitor)，透過固體和固體，或液體和固體界面存在的正負雙電層來取得電容量，有別電動巴士採用的鋰電池，依靠電解質極化取得電容量。 故此超級電容技術上充電電路較簡單，且不受充電電流限制，可以短時間內快速充滿電池。 九巴曾於 2010...