The KTX-I, also known as the TGV-K or Korail Class 100000, is a South Korean high speed train class based on the French TGV Réseau. The 20-car formation of the trainsets without a restaurant car is optimized for high capacity.

Korea Train eXpress (Korean: 한국고속철도), often known as KTX (Korean: 케이티엑스; RR: Keitiekseu), is South Korea's high-speed rail system, operated by Korail. Construction began on the high-speed line from Seoul to Busan in 1992. KTX services were launched on April 1, 2004.

以下準高速路段有KTX列車駛入： 京江線： 原州市 萬鍾站 至 江陵站，配合 2018年冬季奧林匹克運動會 通車，運行 KTX江陵線。 中央線： 清涼里站 至原州市萬鍾站，配合2018年冬季奧林匹克運動會通車，運行KTX江陵線。

Experience the comfort and convenience aboard South Korea's renowned KTX and KTX-Sancheon high-speed trains, operated by Korail. With two distinct car class options – Economy Class Seats (2nd class) and 1st Class Seats – passengers can tailor their journey to suit their preferences and budget.

韩国KTX高速列车 (高速铁路：Korea Train Express)始建于1994年， 亚洲金融危机 之后， 韩国经济 发展劫后重振，KTX得以迅速建成。 KTX采用 法国TGV -A型推拉式高速 动车组，总数为46组，当中12组在法国阿尔斯通制造，其余34组则在韩国制造。 被誉为“世界十佳列车之一

KTX高速列车 （韩语：한국고속철도／韓國高速鐵道 Hanguk gosok cheoldo；英語： Korea Train eXpress，簡稱 KTX）是 韩国铁道公社 运营的最高等级列车。 列车于首都圈内使用 首尔站 和 龙山站 （往湖南地区），部分列车由 幸信站 始发 [12]。

KTX-I，又称 TGV-K 或 韩国铁道100000型车辆，是基于 法国国铁TGV Réseau列车 设计，用于韩国 高速铁路 的 铁路车辆，属于 韩国铁道公社 （KORAIL）拥有及运营。

KTX-I型电力动车组是属于韩国铁道公社（KORAIL），用于韩国高速铁路的铁路车辆。 形式名为100000型。 又称TGV-K（TGV-Korea），基于法国国铁TGV Réseau列车设计。 20节车厢中不设餐车，以增加载客量。

韩国目前有两种高铁车型，分别是 KTX-1 和 KTX-山川，均为动力集中式， 最高运营速度 305 km/h。 KTX-1 几乎原版引进法国的 TGV Réseau 列车，每列 20 节，最高设计速度 330 km/h，从 2004 年 4 月起投入使用。

车辆采用了法国的 TGV 技术，最高时速可达300公里以上。 在2004年12月16日，一组韩制的 HSR -350X型列车在试验中，其时速达352.4公里。 跟其他 高速铁路 列车不同的是，列车内有乘客站位。 KTX于2004年4月1日投入运营，最大速度300km/h，这标志着韩国运输历史的 新纪元。 通常在其他国家，当新的高速列车运行后，一般列车的运营会减少很多，而韩国在高速列车不能运行地区安排了大量的非高速列车。 一开始希望46辆高速列车的最大 利用率 能达到90%，可实际证 …