The DF4 (Chinese: 东风4) is a type of diesel–electric locomotive used in the People's Republic of China. It has been in production since 1969 and is still produced as of 2007 by several local companies. It is the most common locomotive in China and is …

东风4型内燃机车（df4）是中国铁路第二代电力传动柴油机车的首款车型，也是中国首次设计研制的交—直流电传动柴油机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段曲折的历程。

东风4型内燃机车（df4），是中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交—直流电传动内燃机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段坎坷的历程。

东风4型内燃机车，是以240型柴油机为基础研发的我国第二代内燃机车，分为客运型和货运型。 柴油机经改进后定名为DF4A型。 1964年，铁道部向大连厂下大了开发3000-4000马力的新型内燃机车任务。 1965年8月，大连厂成立了由铁道部科学研究院、大连内燃机车研究所、大同机车厂等单位组成的柴油机设计组，首先研发新型机车的动力系统。 经反复比较与选型，决定新型柴油机的研发参数为缸径X行程：240X275mm，额定转速1100r/min。 1966年2月制成了双缸试验机， …

DF4 (Hanzi: 东风4) adalah jenis lokomotif diesel-elektrik yang digunakan di Republik Rakyat Tiongkok. Telah berproduksi sejak 1969 dan masih diproduksi per 2007 oleh beberapa perusahaan lokal. Ini adalah lokomotif paling umum di RRT yang digunakan untuk layanan penumpang dan barang.

2021年10月13日 · 东风DF4系列机车是首批交直流电传动内燃机车，它的家族成员包括DF4B、DF4C、DF4D和DF4DK。 说起东风，还是在上世纪五十年代我们大跃进的时候推进的产物，那时候是仿制。 在1958年的时候大连机车车辆厂仿制了当时的苏联老大哥的TE3型柴油机车。 成为巨龙型内燃机车。 也是为了呼应古老的东方有一条龙。 可能觉得有点高调在1966年的8月改为了东风型内燃机车。 这就是我们第一代的电传动内燃机车了。 往后的研制就稍微慢了一点。 学过历 …

The DF4 (Chinese: 东风4) is a type of diesel–electric locomotive used in the People's Republic of China. It has been in production since 1969 and is still produced as of 2007 by several local companies. It is the most common locomotive in China and is used for both passenger and freight services. Quick Facts Dongfeng 4 东风4, Type and origin ...

东风4型内燃机车（df4），是中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是我国首次设计研制的交—直流电传动内燃机车，该型机车从研制到成熟经历了一段坎坷的历程。

2013年9月13日 · df4的首车是2001，第二台是2002，第三台是0001（第一台df4货运型），第四台是0002（第二代毛泽东号机车）。 从2003-2022，全部是大连厂生产的客运型df4a； 现存的2001、2002应该是后期换成df4b壳子的df4或者后来补造的。具体情况不明。你可以在京网上问问“ …

2018年7月7日 · 这次和大家分享的是东风4型内燃机车（DF4），这款机车是中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交—直流电传动内燃机车。 （图片来自东方IC） 东风4型内燃机车是干线客货运用的六轴内燃机车，采用双司机室、内走廊式、全钢焊接结构的框架式侧墙承载车体，车体主要骨架均采用16锰低合金钢材，车体外部蒙皮为2.5毫米厚钢板。 （图片来自东方IC） 车体两端设有同等功能的司机室，可双向操纵机车。 机车从前到后分别为第 …