Die Dampflokomotiven der Baureihe 05 waren für überdurchschnittlich hohe Reisegeschwindigkeiten vorgesehene Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Die Einzelstücke – drei Lokomotiven in zwei verschiedenen Grundbauformen – entsprachen weitgehend dem Konzept der Einheitsdampflokomotive.

The Deutsche Reichsbahn's Class 05 was a German class of three express passenger steam locomotives of 4-6-4 wheel arrangement in the Whyte notation, or 2 ′ C2 ′ h3 in the UIC notation used in continental Europe. They were part of the DRG's standard locomotive (Einheitslokomotive) series.

Die Dampflok BR 05 002 stellte 1936 einen Weltrekord mit einer Geschwindigkeit von 200,4 km/h auf und blieb damit die schnellste Dampflok deutschlands. Die Dampflok BR 05 gehört zur Bauart 2'C 2' h3.

The DRG Class 05 002 set a world record in 1936 with a speed of 200.4 km/h and thus remained the fastest steam locomotive in Germany. Details of the DRG class 05 Manufacturer:

br 05 Die Lokomotiven der Baureihe 05 waren Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Die Lokomotive 05 002 stellte 1936 einen Geschwindigkeits-Weltrekord für Schienenfahrzeuge von 200,4 km/h auf und bleibt damit bis …

Dampflok Baureihe 05 der ehemaligen Deutschen Bundesbahn/Reichsbahn ! Die Baureihe 05 der DR/DB wurde 1932/33 von der DRG gefordert, bzw. wurde eine Lok für Geschwindigkeiten um 150 km/h gesucht. Es wurden viele verschiedene Vorschläge eingereicht, da es in diesem Geschwindigkeitsbereich bisher keine Erfahrungen gab.

Mit 130 Tonnen ist die weinrote Lokomotive der Baureihe 05 eine der schwersten Dampflokomotiven überhaupt. Zudem zählt sie zu den schnellsten weltweit. Ihre Schwesterlok, die 05 002, stellte 1936 einen Weltrekord für Dampflokomotiven auf. Dass sie mit Dampf fährt, sieht man der Lok kaum an, denn sie besitzt eine Verkleidung in Stromlinienform.

Die Baureihe 05 der Deutschen Reichsbahn (DR) waren Versuchs-Hochgeschwindigkeits­lokomotiven auf Basis der Einheits-Schnellzuglokomotiven mit der Achsfolge 2´C2´. Die Stromlinienverkleidung der ersten Exemplare umschloss diese vollständig und reichte bis wenige Zentimeter über der Schienenoberkante herab, das Triebwerk war über ...

Die im Mai übergebene 05 002 war als Messlokomotive vorgesehen. Sie erreichte am 11. Mai 1936 zwischen Hamburg und Berlin legendäre 200,4 km/h, eine Rekordgeschwindigkeit für Dampflokomotiven!

Maschine 05 002 war als Messlokomotive vorgesehen. Sie erreichte am 11. Mai 1936 zwischen Hamburg und Berlin mit 200,3 km/h eine Rekordgeschwindigkeit für Dampflokomotiven.