MTBをドロハン化すると、基本的にリーチが「ドロップハンドルのリーチ＋STIの握り位置」分だけ長くなる。 ロングライドを楽に走るためにドロハン化するのに、ハンドル位置が遠くなりすぎるのでは本末転倒だ。 これはバイクと乗り手とパーツの現物合わせで解決するしかない問題だが、 いいパーツを見つけたので次項でご紹介する。

2024年1月26日 · ロードバイクハンドルに取り付けられ、変速やブレーキ操作を1つのレバーで行うことが出来る、シマノの「stiレバー」。 この記事では、STIレバーの使い方から、特徴や種類、交換の際の選び方などを解説していきます。

2016年3月12日 · 9速までならmtbのrdをロードstiで引くことが可能。 10速になると基本的に MTB のRDとロード STI に互換性は無し。 ただし9速RDであれば10速 STI で引くことが出来るとか出来ないとか。

2019年11月22日 · 油圧ディスクブレーキにも互換性があって、基本的にはMTBレバー （BL） にはMTBのArgentaブレーキ （BR） 、STIにはロード用のブレーキ （BR） が必要。 そしてちょっと面倒なのが、ブレーキホース （BH） とブレーキローター （RT） も適合するパーツ・し …

2014年10月29日 · シマノからDi2に対応した油圧式ディスクブレーキSTIレバーが発売されたことは、ご存じかと思います。 その後、機械式シフトレバーに油圧式マスターを装備した「ST-RS685」が発売されています。 どちらもまだ使用しているひとが少ないでしょうし、油圧式ってどうなんだろう？ という疑念も含めて、まだまだ”わからないもの”として扱われているでしょうか。 油圧式ブレーキ大好きの私は、早速この機械式の方を組み付けてみました。 対応する …

2021年1月15日 · 「stiレバーで、vブレーキは引けるのか？」 という、重要な問題がでてきます。 stiレバーは、クロスバイクなどで使うバーハンドル・タイプのブレーキレバーと比べて、 「ワイヤーの引き量」が小さいです。 つまり、ブレーキをめいっぱい握ったとしても、

2016年8月30日 · メンテはシーズン空けの1回だけという運用を目指して油圧Di2という社会人レーサー向けの構成にしました。 レバーは定番のST-R785、ブレーキ側はコスト削減を目指してBR-M7000（SLX）のキャリパーを利用しました。 ちなみにこの組み合わせは公式で互換性が保証されていません、良い子は真似しないこと。 とはいえ、勝算のない人柱はやらないので、以下の記事を参考に「ST-R785はMTBの油圧ブレーキキャリパーと組み合わせることが出来るの …

2022年11月14日 · いろいろある中から、今回のお客様が選ばれたのは「stiを利用したブルホーン化」です！ 元々、ドロップハンドルだったので、この方法が一番「リーズナブル」ということもあったと思います。

2017年12月22日 · ここからは、STIレバーを使用するカスタマイズをご紹介します。 まずはブレーキですが、STIレバーではmtbのVブレーキやディスクブレーキは、ワイヤーの引き量が違うので操作することができません。

2021年12月26日 · まるで新しい機能の様に聞こえますが、mtbでは10年以上前からある機能です。 また前作のR9100、R8000でも『機械式変速＋油圧ディスク』のSTIには搭載されていました。