猛獅nl262（man nl262）是德國猛獅車廠於1990年代生產的其中一款單層低地台城市巴士，本港城巴、新大嶼山巴士及愉景灣交通服務皆曾使用此車型，現已全數退役。

青年JNP6105GR（Young Man JNP6105GR）為一款由浙江金華青年客車製造的單層低地台巴士，是香港第二款引入的中國製單層低地台巴士。 目前只有城巴引入此車型，亦是城巴專營巴士車隊中首批的中國製巴士。

With their large torque, MAN NL262 can easily seen on the route served with steep slope like 11, 12, 12M, 25A, 25C and 41A. In addition, some MAN NL262s were returned to the Airport shuttle route in Tung Chung since 2005. The original Brose electronic display of some MAN NL262 was replaced by Lite Vision when it was defective.

NL262 型設計上甚有德國巴士特色，採用德國車種常見的無大樑設計，減輕車體重量令車重低於 16 噸，即運輸署規定兩軸車輛的車重上限。 NL262 型配備猛獅自家 D2866 歐盟二型引擎及 …

機械配置方面，此車配猛獅自家 D2866 系歐盟二型引擎及 ZF 波箱，引擎最大馬力輸出達 350 匹，為當時本港最大馬力的專利巴士車款，此紀錄後來才被嶼巴購入最大馬力達 360 匹的猛獅 18.360 型打破（有關資料請往「嶼巴篇 猛獅 A91 空調」的介紹），惟此車迄今仍為全港最大馬力的專利雙層巴士車款。 此車在 1997 年中旬抵港後，曾經由城巴工程部路試，惟由於有關方面認為引擎馬力過大，故試車後已更換組件，將引擎最大馬力調低至 310 匹，並趕及在同年年底出 …

man(猛獅)nl262巴士是城巴車隊中第二款由man生產的巴士，亦是至今所有買家中最先購入的一家，於一九九八年及二千年共購入八十輛，車隊編號1501-1580。 城巴一開始購買這款巴士的原因，是希望能以較低的載客量及成本，提供更密的班次來吸引乘客乘搭。

這批原為城巴度身訂造的車輛轉投九巴後，除了成為九巴首批猛獅製車款外，亦成為車隊中唯一一款採用荷蘭製車身及 LiteVision 電牌的車款。 此外，樓梯及下車門位於車廂中部，上層樓梯前 …

2015年5月31日 · Original first-hand DBAY115 (JL6489) retired early in 2004; a second-hand NL262 JM1951 (ex-CTB 1571) received its fleet number DBAY115 upon purchase in 2005.

猛獅24.310 （英語： MAN 24.310）是一款由 猛獅車廠 設計的低地台 雙層巴士，由 猛獅24.350 修改而來，原本為 城巴 的需求而設計，但最後為 九龍巴士 及 冠忠巴士 使用。 城巴 於1997年引進一輛 猛獅24.350 試用後感到滿意，於是訂購62輛同系的猛獅24.310，城巴為新訂購的新車分別選配荷蘭 Berkhof 及澳洲 傲群 設計的車身。 這批新車根據城巴操作猛獅24.350的經驗，把引擎輸出馬力由350匹調低為310匹，以適應城巴的營運環境並節省燃油開支，車身也特別為城巴的需 …

猛獅24.310 （MAN 24.310），是一款由德國 猛獅 生產的雙層 低地台巴士。 由同廠的 猛獅24.350 （猛獅A57）演變出來，而引擎卻改用較常見的D2866LOH-25（其後亦可配D2866LOH-27），馬力為310匹，底盤代號為A59，為一款專為香港而設計之雙層 低地台巴士。 現已全數退役。 這款巴士型號「24.310」中的「24」是指車輛最高負重為24噸，「310」則代表馬力輸出為310匹。 與其它雙層 低地台巴士 比較，此款巴士於下層下車門後設有梯級。 1997年， 城巴 在測試 猛 …