又钢又韧，4分钟看懂马自达SEB黑科技 - 媒体评测 | 长安马自达官网
2019年12月17日 · 但是次世代MAZDA3昂克赛拉的后悬架，从多连杆形式改为了SEB（Smart Expand Beam）蝶形仿生后悬结构，这是一种非独立后悬架，难道这不是简配吗？ 我们都明白 …
次世代MAZDA3 昂克赛拉的专利技术-「SEB 蝶形仿生悬挂」凭什 …
“第三类悬挂”这个称法是基于现有的两类传统悬挂而言，新马3通过技术创新实现了“SEB蝶形仿生悬挂”。 提问描述里对这项技术已经做了一定介绍，我来简单概括一下，就是说，一般车的悬 …
「SEB 蝶形仿生悬挂」凭什么被称为「第3类悬挂」？_懂车帝
2019年11月14日 · 最新问世的次世代 mazda3 昂克赛拉，全球的权威车评人对其行驶质感都赞不绝口，全新「sky-va创驰蓝天架构技术平台」上搭载的「seb 蝶形仿生悬挂」凭借其专利技术-变 …
马自达SEB悬挂有什么黑科技？和传统扭力梁有天壤之别
2024年3月11日 · SEB是马自达全新世代创驰蓝天车辆架构技术（Skyactiv-Vehicle Architecture）的重要组成部分，与传统扭力梁悬挂结构相比，其拥有变截面蝶翼（中心截面 …
SEB蝶形仿生后悬结构荣获第55届「机械振兴奖」 - 新闻报道 | 长安马自达 …
2020年12月25日 · 近日， 马自达 汽车株式会社凭借「SEB蝶形仿生后悬结构」及其高效生产技术，荣获有日本「工业奥斯卡」之称的第55届机械振兴奖“机械振兴协会会长奖”。 「机械振兴奖 …
搭载SEB蝶形仿生悬挂的MAZDA CX-30开起来感受如何？ - 知乎
马自达seb蝶形仿生悬挂是一个创新型产品，从设计维度进行了充分的解耦，通过变截面、变周长等目前国内还无法实现的工艺，做到了两端高强度，中间高柔性，从而在极限性能维度和多连 …
解读MAZDA CX-30「SEB蝶形仿生悬挂」 - 搜狐
2020年8月7日 · 相较传统非独立悬挂，这一结构拥有变截面蝶翼（中心截面和外截面直径不同）造型、双层构造、无缝焊接技术三大特点，也因此被称为「SEB（Smart Expand Beam）蝶形 …
M-TALK | 又钢又韧，4分钟看懂马自达SEB黑科技 - 搜狐
2019年12月20日 · 但是次世代 MAZDA3 昂克赛拉的后悬架，从多连杆形式改为了SEB（Smart Expand Beam）蝶形仿生后悬结构，这是一种非独立后悬架，难道这不是简配吗？ 我们都明白 …
宇尘说车│SEB蝶形仿生后悬结构荣获第55届“机械振兴奖” - 知乎
2020年12月24日 · 近日，马自达汽车株式会社凭借「SEB蝶形仿生后悬结构」及其高效生产技术，荣获有日本「工业奥斯卡」之称的第55届机械振兴奖“机械振兴协会会长奖”。 「机械振兴奖 …
又钢又韧，4分钟看懂马自达SEB黑科技 - changan-mazda.com.cn
2019年12月17日 · 但是次世代MAZDA3昂克赛拉的后悬架，从多连杆形式改为了SEB（Smart Expand Beam）蝶形仿生后悬结构，这是一种非独立后悬架，难道这不是简配吗？ 我们都明白 …