The MAN B&W ME-GI two-stroke dual-fuel engine provides a future-proof solution for LNG/methane-powered vessels thanks to its negligible methane slip and high fuel efficiency. Based on one of the industry’s most trusted platforms, the MAN B&W ME-GI uses a high-pressure fuel supply system and is suitable for many types of vessels.

2021年6月30日 · MAN ME-GI 柴油- 天然气双燃料发动机采用缸内高压直喷式，即在发动机压缩冲程末期，从喷油器喷入少量且油量固定的引燃油作为引燃燃料，随后向缸内高压喷入天然气，使天然气依靠微量引燃油着火释放的能量进…

2020年3月16日 · ME-GI和XDF采用两种不同技术路线的双燃料低速二冲程柴油机，由于其工作原理不同导致其特性有明显区别。 取决于其各自工作原理，在安全性、机械性能、投资及运维成本等方面这两种机型表现出不同的特点。

The ME-GI Engine Control System (ME-ECS) Leakage detection and ventilation system, which ventilates the outer pipe of the double-wall piping completely, and incorporates leakage detection

2017年6月13日 · ME-GIE技术基于曼柴油机与透平公司大获成功的ME-GI（气体喷射）发动机技术，后者目前已收获了200多台订单。 ME-GIE已为LNG运输船和集装箱船用二冲程推进发动机设定了新的行业标准。

The environmentally beneficial ME-GI concept sets the new industrial standard for two-stroke propulsion engines in liquefied natural gas carriers (LNGC) and other aspects of commercial shipping.

2020年5月31日 · ME-GI系列柴油机是以成熟的电子控制式ME柴油机为基础，在ME电控型柴油机的基础上加装天然气共轨管，并改造一些零部件。 它的工作原理是：同普通柴油机一样，在吸气冲程只吸入新鲜空气，在压缩冲程压缩纯空气，当活塞至上止点附近时，向气缸内喷入少量引燃柴油，同时将高压燃气 ( 燃气压力约为30MPa)喷入气缸，由引燃柴油的压缩发火来点燃天然气使其膨胀做功（Diesel循环）。 二冲程高压双燃料发动机工作原理. X-DF系列低速双燃料主机的工作原 …

ME GI/ME C-GI Dual Fuel Engine engine is designed for the highly specialised LNG carrier market. The de-sign builds on experience gained from the earlier MC GI engines combined with th

ME-GI内燃机，是MAN-B&W公司在智能柴油机ME的基础上，进行创新推出的产品。 其燃油控制系统与ME柴油机相似，但新增了一个压力传感器，用于监测先导燃油喷射压力。

2020年9月15日 · MAN Energy Solutions公司首台配备其新研发的泵汽化器装置（PVU）的ME-GI（注气）双燃料发动机已经在韩国成功完成了LNG气体试验。 据介绍，这台发动机是用于系列6艘新巴拿马型集装箱船中的首艘船，该系列船由新加坡Eastern Pacific航运公司在韩国现代三湖重工订造，每艘都由MAN B&W 11G90ME-GI主机提供动力。 法国达飞公司已经从Eastern Pacific航运公司租用名为"Tenere"号的首艘船。 Eastern Pacific航运公司首席执行官Cyril Ducau表 …