The Kuznetsov NK-32 is an afterburning three-spool low bypass turbofan jet engine which powers the Tupolev Tu-160 supersonic bomber, and was fitted to the later model Tupolev Tu-144 LL supersonic transport. It produces 245 kN (55,000 lb f) of thrust in afterburner.

NK-32的涵道比为1.4，推重比高达7.35，发动机全长6米，其紧凑设计，采用了先进的散热系统，压缩机及涡轮叶片上使用了前苏联在合金工艺制造上的先进技艺，因此其重量仅有3.4吨，推力却可高达25吨！

2022年2月27日 · 目前世界上推力最大的航空发动机是图-160轰炸机上装备的NK-32发动机，它的推力可达25吨，图-160轰炸机也凭借4台NK-32发动机，在自身载重较大的情况 ...

NK-32涡扇发动机是俄罗斯图160战略轰炸机的动力系统，而图160是世界上迄今为止最大的轰炸机。 NK32最显著的特征是采用了三转子设计。 一般的涡扇发动机都是双转子设计，有作为风扇的低压压气机和高压压气机两个转子，二者分别由不同的传动轴带动，以不同的转速旋转。 一方面，涡扇发动机要想获得较高的总压比，就要追求压气机的高转速，但另一方面，涡扇发动机要获得更大的进气量，就需要加大风扇，也就是低压压气机的直径。 这就形成了一对矛盾，高压压气机 …

2023年12月30日 · 因为这些NK-32和其他航空发动机有着天壤之别的差距，NK-32是世界上目前唯一的一款军用大推力三转子发动机！ NK-32的涵道比为1.4，推重比高达7.35，发动机全长6米，其紧凑设计，采用了先进的散热系统，压缩机及涡轮叶片上使用了前苏联在合金工艺制造上的先进技艺，因此其重量仅有3.4吨，推力却可高达25吨！ 在数十年中一直“称霸”世界推力最强的发动机桂冠，同时因为NK-32独特的三转子结构，其结构的效率也远比传统涡扇要高得多，其也是世界上 …

2021年8月28日 · NK-32涡扇发动机是一种三转子加力式涡扇发动机，长6米，净重约3.4吨。 单台最大推力137.3千牛，加力推力可达245千牛，涵道比为1.4，与DT18几乎相同。

2022年2月17日 · 但至于领先世界30年恐怕就有点夸大其词了，单从发动机的推力来说，NK-32的最大推力可以达到25吨，确实是领先世界的，但如果综合各项数据来看，美国在F-35战机上装备的F-135涡扇发动机各项数据还不到NK-32的一半，但该发动机的推力却达到了18吨，并且美国正在加大F-135涡扇发动机的推力，就实验室的结果来说，已经奔着22吨去了。 除此之外，俄罗斯研发的产品-30发动机也达到了18吨的推力。 因此从综合性能上来说，NK-32其实并不如这些新一 …

NK32没了解过，只知道在2020年8月份，联合发动机制造公司就已经宣布完成第二阶段第一批NK-32发动机（姑且称之为NK32-02）的制造和测试，取得较大成功，并在当年11月3日由机名为“Игорь Сикорский”的图160M进行了测试飞行，正式交付是在2021年夏天，出乎我 ...

2024年7月21日 · NK-32是图-160战略轰炸机的核心部件，而图-160被认为是全球速度最快的战略轰炸机，具备超远飞行距离和强大的打击能力。 如果这项技术外流，俄罗斯的军事优势将大大削弱。 因此，俄罗斯深知NK-32的战略价值，绝不会轻易出售。 图-160与NK-32的强大组合. 图-160战略轰炸机凭借NK-32的强劲推力，实现了在全球范围内的打击能力。 俄罗斯近年来重启了图-160的生产线，这也意味着NK-32将重新进入大规模生产阶段。 这一动作不仅引发了国际军迷的极大 …

2024年4月6日 · 列装在俄制图160轰炸机引擎单元担当动力核心的NK-32型大型涵道比航空涡轮风扇发动机，具备6米长、3.4吨重以及高达25吨的最优推力表现。 这一出色性能，为白天鹅图160保证全程飞行提供了至关重要的支持，同时也充分证明该机型无论在俄罗斯本国民用还是军方，都具有突出的实用性。 值得一提的是，该款发动机卓越的整体实力，已经成功助推包括战略性范围内的各式轰炸机获得更加高效出色的飞行能力。 NK-32发动机严格保密，俄国官方承诺数十年内不 …