2024年2月20日 · 功率等级：国内和海外的新能源汽车充电功率不同、常见的OBC充电功率为3.3 kW、6.6 kW、11 kW和22kW。 11kW的OBC，意味着充满66kWh的动力电池需要6h。 转换效率：效率是很重要的目标，与整个单元的散热方式息息相关。 容积&重量&功率密度：汽车对于部件的体积和重量都有着严格的要求，设计要求比较高。 目前趋势是OBC+DC/DC二合一集成，或者OBC+DC/DC+PDU做三合一集成，功率密度大幅提升，体积变小。 散热方式：有主动风冷和 …

2023年9月21日 · 常见的OBC充电功率为3.3 kW、6.6 kW、11 kW 和 22 kW。 11kW的OBC，意味着充满66kWh的动力电池需要6h。 转换效率：效率是很重要的目标，与整个单元的散热方式息息相关。 图：wolfspeed某6.6KW 双向OBC的主要设计参数。 容积&重量&功率密度： 汽车对于部件的体积和重量都有着严格的要求，设计要求比较高；目前趋势是DC/DC、OBC二合一集成，或者DC/DC和OBC,PDU做三合一集成，功率密度大幅提升，体积降低。 散热方式： 有主动风冷 …

应用领域/适用场景： 适用于电动汽车车载充电，持续充电功率可达11kW，电池电压范围240V～430Vdc可调；反向逆变输出单相220Vac/50Hz交流电, 适用于交流供电需求，反向逆变功率6.6kW；

根据市场上主流 11KW OBC 对辅助电源的功率要求,我们采用了低压 12V 电池作为辅助电源的输入。 本文档介绍了几种低成本、高性能辅助电源解决方案,并详细分析了这些解决方案的系统方框图、系统 BOM 成本和优缺点。

本参考设计⽅案采⽤全SiC设计，⽀持能量双向流动；兼容单相和三相交流输⼊；单相输⼊时，最⼤输出功率6.6KW；三相输⼊时，最⼤输出功率11KW。 PFC和LLC各由⼀⽚DSP控制，PFC⺟线电压根据输出电压实时调节，优化LLC⼯作，提⾼系统效率。

11kW三合一车载充电系统（高压版）集成OBC、双向逆变、DC/DC功能，PDU功能，输入兼容三相、单相两种制式供电，400Vdc-800Vdc宽范围输出，480Vdc-800Vdc平均效率94%以上。

2024年11月9日 · 这款11kW的全SiC双向OBC不仅是一个充电设备，更像是连接电动车和电网的“桥梁”。 它不仅高效、安全，而且在未来的智能能源管理中，甚至可以帮助电动车作为移动电源支持家庭和电网供电。

苏州汇川联合动力PC36是一款基于OBC、DC/DC和PDU的11kW集成产品，以适应时下主流新能源车厂对车载电源的需求。

Sinovation EV OBC from nominal output power 40kW to 3.3kW, have fan cooled and liquid cooled type and supporting on-line upgrade and fault diagnosis, full digital software design ,redundant protection function design.

11kW多功能变换器是将单相 / 三相交流电转换为动力电池所需的高压直流电，并同时兼具对动力电池反向放电的功能。 3kWDCDC将动力电池的高压直流电转换为低压直流电，为低压车载设备提高能量。