P62型棚车，是在P61型的基础上根据使用中发现的问题进行改进设计而成，主要运送各种怕风、雨、雪影响及贵重货物。 1979年，齐齐哈尔厂在充分调查和技术论证的基础上，提出了P62型棚车的设计方案，在P61型棚车的基础上根据使用中发现的问题进行改进设计而成。 1980年初试制出第一辆样车，车型定为P62型。 在批量试生产了2100辆后，于1981年9月通过部级鉴定，正式投入大批量生产。 P62型棚车为全钢焊接结构，采用普通低碳结构钢。 采用双向对拉式车门，采用 …

现在可以见到的最早的棚车非p62k莫属。 它的原型是P62，那时候还在用转8A转向架，在后来的铁路提速后改换了转K2转向架。 棚车一般通用敞车长，换长多在1.5和1.6之间。

p62系列棚车车体为全钢焊接结构，p62t、p62k型棚车车体采用普碳钢，p62(n)t、p62(n)k型棚车车体采用耐候钢。 早期制动装置采用 GK型 或 120阀 ,采用链式手制动机；采用13型上作用或13A型车钩及钩尾框、2号或ST型等缓冲器；采用转8或转8A型等转向架。

本页包含C62A (N)、C62B、C62BK。 C63A型敞车，由齐齐哈尔厂在C63型单元列车敞车基础上修改设计而成，主要用于大秦线运煤专用。 C64型敞车在C62B型敞车的基础上设计而成。 本页面包含C64、C64K、C64H、C64T。 C64A型焦炭运输专用敞车，载重60t，自重23.5t，主要装运焦炭、煤炭以及其他货物。 本页包含C64A、C64AT。 C65型敞车，原名65t低合金钢全钢敞车，1965年由齐齐哈尔厂设计生产，主要用于装运散装货物。 C70型敞车，是我国新一代载 …

2024年3月25日 · 第四种棚车是60吨的，60吨的车型有P64GK和 P62K (P62NK)两种，其中P64GK是载重60吨，是135立方的棚车，这种棚车也是弧形的，车的尺寸是15400mm*2750mm*2800mm(车高度是指车顶平沿距离车地板的高度)，车顶弧形的位置也可以装载一部分货物；P62K(P62NK)是载重60吨，120立方的 ...

2022年5月11日 · w6型毒品专用车的外观类似p62k型棚车，为防止阳光直接照射引起车内温度升高，在车顶上加设了一层遮阳板，遮阳板和车顶之间留有通风通道。 W6型毒品专用车的衍生型号为带押运员室的W6S型毒品专用车。

P62 (N)型棚车是齐齐哈尔车辆厂在P62型棚车的基础上，改用耐腐蚀性能更好的耐候钢棚车。 齐齐哈尔厂于1986年开始设计P62 (N)型棚车，产品基本结构与P62型相同，主要钢材、板材件均采用耐候钢。 主要目的是为了提高棚车的耐腐蚀性能，延长棚车的检修周期，减少厂修、段修的检修工作量。 1987年试制出两台样车，1989年9月通过鉴定。 P62 (N)型棚车主要用于装运各种怕风、雨、雪影响及贵重货物，便于叉车进行机械化装卸作业。 采用转8A型转向架，构造速 …

P62K型棚车，是在P62型基础上改装了转K2型转向架的型号，速度可达120km/h。 P62T型棚车，是在P62型棚车基础上改装了转8AG、转8G型转向架的型号，速度可达120km/h。

新入的新版p62nk..最近再版p62k/nk再次引起了车坛的关注，褒贬不一，对于第一版的质疑厂家和车迷还是各执一词，类似的质疑和澄清的帖子也看过不少（包括有个车迷冒着风险爬上p62测量拍照的帖子），玩火车也10多年了，就像

p62k型棚车::载重=60t 限增，自重=24t，容积=120m³，长宽高=（15.4×2.8×2.7），换长=1.5。 ||满洲里换装站|| P62K型棚车 ,海子铁路网 海子铁路网 海子铁路网微博 设为首页 收藏本站