Pt47-112 (HCP 1310/1949) was restored in service in 1989. In early 2005 it was fitted the 25D49-98 tender, as used with Ol49s – albeit bearing 34D74-42 designation!

1992年9月19日 · Archival film the steamlocomotive Pt47-112, 12.03.2005.- 00:00 - 00:31 wyjazd z Nowego Widzimia z pociągiem relacji Leszno - Wolsztyn,- 00:32 - 01:32 na obro...

Parowóz podczas naprawy średniej w 2007 r. otrzymał tender z oznaczeniem 27D48-57 od Pt47-65. Faktycznie jest to pochodzący od Pt47-28 tender o nieznanym numerze, który Pt47-65 …

Parowóz Pt47-112 z tendrem 34D74 bierze udział w obchodach 150 lat kolei holenderskich (Nederlandse Spoorwegen). Parowóz prowadził pociąg specjalny Utrecht - Maastricht …

Podstrona konstrukcja Pt47 poświęcona jest opisowi technicznemu ukazującemu konstrukcję i budowę parowozów serii Pt47. W sześciu podrozdziałach: 1. Podwozie parowozu. 2. Kocioł …

Pt47-112 took the short journey from its manufacturer to Poznan Glowny Osobowa depot for entry into PKP service in May 1949 and where it apparently stayed until going to Czestochowa in 1973.

PKP Class Pt47 is a Polish steam locomotive. An improvement of the successful pre-war PKP class Pt31 class, the main difference is the addition of circular tubes in the fire chamber, …

Die PKP Baureihe Pt47 ist eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotive der Polnischen Staatsbahn PKP. Die Lokomotiven der Reihe Pt47 sind eine Weiterentwicklung der Vorkriegsbaureihe …

Jest to parowóz przeznaczony do prowadzenia pociągów pospiesznych. Cztery osie napędowe i 2000KM pozwalają osiagnać prędkość do 110km/h. Posiada on automatyczny podajnik węgla …

W połowie 1989 roku do Kłodzka trafiła Pt47-112 po naprawie głównej zrealizowanej już przez ZNTK Piła, a z początkiem 1990 roku dołączyła do niej Pt47-28. Były to pierwsze naprawy …